金牛座款

自福特金牛座上市以来，便俘获了不少消费者的关注与喜爱，这很大程度上缘于不少小有成就的年轻买家，他们希望拥有一款空间宽裕、内饰豪华却又不失驾驶质感与科技气息的车型，而长安福特金牛座正好符合这一点。

18款福特金牛座于今年3月份正式上市，18款金牛座除了带来了它独有的品牌魅力与出色的驾控体验之外，更为各位买家们带来了丰富的科技配置与奢华的内衬设计，其中就尤以2.0T LTD限量版最为突出，到底18款的福特金牛座有何魅力？我们不妨一起来体验一番。

抛离价格来谈车不免有点天马行空，我们不妨先来看一下新款福特金牛座的售价区间。新款最大的变化在于LTD限量版车型下方到2.0T上，同时我们从价位上能够看出，福特金牛座主打准豪华级别的车型市场，那到底它的实力如何？请看下文分解。

2018款福特金牛座全系车型的厂商建议零售价为：

静态外观

大气、稳重是福特金牛座前脸造型给人的一大印象，整体鲜见花俏之处，在如今运动风盛行的潮流当下，我相信在这个价位中，仍有不少买家会对稳重、得体的设计更为倾心，而福特金牛座在这种潮流之下，反而更显珍贵。

福特金牛座的前脸沿用了旧款宽厚不失、低调温润的设计，而18款LTD版本的前进气格栅由普通版的横向多辐条式换装成蜂窝状造型的网格，搭配大面积的镀铬装饰件，让精致、豪华的气息更浓，也让18款LTD限量版版本与普通版本形成明显差异，增加了车款辨识度。

前大灯造型修长、精神，内部灯带线条简约有致，中央处曲折蜿蜒的镀铬装饰件巧妙地隔开了几个灯组，让其各自成为一个区域。

在前大灯配置方面，18款福特金牛座LTD限量版车型的远/近光灯皆为LED光源，并且还配备了自适应远近光灯以及随动转向功能，下方半环绕式的LED日行灯更着点缀，几款配置在增添了行驶安全性之余，也为前大灯带来更强烈的科技感和档次感。

LED前雾灯的造型别致细长，其周边采用了适量的镀铬件以作装饰，镀铬件的适当运用能增添汽车的豪华质感，同样的我们也能从车身其余的地方发现有镀铬件的运用，比如车门把手与车身侧面底部。

车身侧面整体以直线条为主，一条腰线贯通前后翼子板，线条简单利落。斜率较大的A柱带来更多动感气息，而车顶部分则先以直线勾勒然后柔润地刻画曲线，最终平顺地过渡至车尾。整体造型并不刻意而为，而是呈现出沉稳、大气的设计取度。

门把手采用与车身同色设计，并与腰线造型重叠，制造出视觉一体性的效果。此外，18款福特金牛座LTD限量版车型还配备了无钥匙进入功能，进出车内更便利，并且更显档次。

从车身侧面可明显看出18款福特金牛座LTD限量版车型配备了后排隐私玻璃，在提升了后排乘客隐私性的同时，也可以在一定程度上防止阳光照射。

18款金牛座LTD限量版的轮毂与普通版也有所不同，虽然同样都是多辐式的样式，但18款LTD限量版的轮毂更显力量感，同时亮面的处理也让19寸的轮毂看上去更有质感。与之搭配的轮胎规格为245 45/R19，轮胎为马牌中的ContiSportContact 5，主打舒适性，与车型的定位相契合。

金牛座的外后视镜采用与车身同色设计，并集成了转向灯，能更好地提醒周围的行人和车辆，后视镜的面积较大，可视范围更广。18款金牛座LTD限量版车型还配备了并线辅助功能，当邻近车道有其他车辆时，并线辅助标识下方的LED灯便会亮起，以提醒驾驶者，从而提高了并线的安全性。

外后视镜还配备了自动防眩目和加热功能，自动防眩目功能可有效防止其余车辆的对车内乘客造成的强光照射，而加热功能则能去除后视镜的水雾，再度加强行驶安全性，也让驾驶者更为省心。

车尾造型在几许线条的修饰之下，让车尾看上去略带饱满之意。多段横向直线条的运用让车尾造型持以稳重之体，并且还起到了一定的分层作用，让车尾看上去更立体、更有层次感。

尾灯设计响应前大灯的造型，同样采用狭长的设计风格。车尾中央加入了镀铬装饰件来连接左右两边尾灯，与宽长的尾灯搭配，营造出拉伸视觉的效果，“扁平化”的风格依然是当今的大热。下方双边共双出的排气管采用多边形的镀铬装饰件进行包裹，让其看上去更具档次感。

车头与车尾都配备了四个雷达，给驾驶者带来更舒适、更安心的驾乘体验。对于一款车长接近5米的福特金牛座来说，多雷达的布局让驾驶者在通过狭窄或者拥堵路面时，自然更有信心，并且福特金牛座18款LTD限量版还配备了自动泊车功能，两侧的雷达除了能够减少侧面刮蹭的可能性之余，同时还能够探测车位，以进行泊车入位。

此外，18款福特金牛座LTD限量版车型还配备了自适应巡航系统，其探头位于前风挡上沿处。

内饰设计

简约是福特金牛座内饰设计的基调，在极简的设计路线下，多处匠心独运之下给车内乘客带来不一样的奢华感。

内饰造型秉承简约、稳重的设计风格，浅色内饰的搭配让温馨、豪华的氛围盈于表上，同时在内饰造型上，多处运用的直线条元素以及中控台哑光暗漆的大面积使用，让前排更富质感，低调而奢华的视野享受让金牛座的内里既宜家亦宜商。

四平八稳是金牛座内饰的一大着重元素，其中就包括四辐式的方向盘以及直瀑式的中控面板。整体仪表台采用真皮覆盖并搭配少量的浅色木纹饰板，既不会显得太过老气，也在一定程度上加深了豪华感。

方向盘几处采用少量的银饰进行点缀，让方向盘不至于太沉闷，并且18款福特金牛座LTD限量版车型还配备了换挡拨片，一定程度上增添了驾驶乐趣。

方向盘上的多功能按键排列整齐有序，物理按键阻尼适中。同时方向盘采用皮质包裹，外露的缝线做工细腻，方向盘握感舒适。

18款福特金牛座LTD限量版车型配备了全液晶仪表，显示细腻且信息显示丰富，通过方向盘上的多功能按键可自由调控显示内容，可显示油耗、胎压以及车速等信息。而值得一提的是，控制此处操作的多功能按键使用逻辑并不复杂，新车主多使用几次便能轻松上手。

车内大量使用皮质包裹，除了皮质座椅之外，还包括车门内侧，乘坐位置腿边两侧以及中控扶手箱等位置，可以说得上是触手可及。大量费尔菲尔德(Fairfield)豪华头层牛皮的使用之下，对车内不管是豪华程度还是舒适性上都有不少的裨益，相信乘客们一进入车舱内就可以直观地感受到18款金牛座LTD限量版的豪华氛围。

而在皮质的应用或者说是设计上，18款金牛座LTD限量版很注重细节的营造，比如大量使用外露的缝线设计以及交叉状的菱纹设计，让人第一眼看上去就觉得它很精致、很豪华。

18款福特金牛座LTD限量版车型配备了一块8英寸的显示屏并搭载了SYNC系统，系统界面虽然说不上具有多么强烈的设计感，但是整个系统的操作逻辑十分简单，容易上手，系统的响应速度亦有不错体验，车内很多功能都集中在这块屏幕上，具有很高的集成度。

金牛座保留了大片的实体物理按键，物理按键规整有条例。对于现在大屏幕横行的时代，在人工智能还未发展到成熟程度的情况下，我觉得这种物理式的按键还是有必要保留的，不论是日常使用还是在行车中快速点击，都能获得不错的反馈互动。而那些满个中控都是大屏设计，于我看来，很多车型上的设计确实是中看不中用的。

金牛座LED限量版的音响系统是SONY为其专门定制的，全车拥有14个扬声器，音响效果非常好。首先低音炮部分，爆发有余而不杂，这般“boom boom boom”的独到放送，效果简直炸裂、澎湃，喜欢听mix的买家们，我相信你们会喜欢它的。

在音源有所保证的情况下，这套音响能给你很好的人声体验，它不会出现沙哑、模糊的情况，吐字清晰，杂音较少，且人声与歌曲的伴奏区分明显，不会出现交杂相左的情况，我相信能很大程度上满足喜欢听live的买家们。

SONY的这套音响效果不会让你们失望，各位大可到店试乘试听，在试驾金牛座这些天中，这套音响给我留下了很好的印象，果然是“索尼大法好”啊。

当然，有着如此出色的音响体验，并不能全部归功于SONY的这套系统。从音乐的角度上讲，除了硬件仪器，播放的环境也是相当重要的，再好的音响放在旷野之处，也会大大减分，好的声乐享受，它们在声源的保留以及扩散上都十分讲究。

福特金牛座的隔音效果十分出色，关车窗前后间有较大差异，也正是因为如此优秀的隔音表现，为车内的音乐享受打下良好的音场环境。

静谧性是很多这个级别买家们会在意的，除了在驾乘之时能拥有舒适的环境之外，当你驱车回到家楼下，身为一名左手家庭、右手事业的成功人士，你是否也想有点私人空间？你是否也曾想念在楼下车内享受静听之美？我相信，福特金牛座能够给到你这些需要。

福特金牛座全系标备了全景天窗和电动天窗，天窗的面积很大，其覆盖范围基本已可涵盖前排至后排乘客的大部分乘用位置。全景天窗能很大程度上满足车内乘客对于通风采光的要求，能为车内乘客带来极佳的视野开扬感。

后排是金牛座的一大卖点，后排座椅舒适、宽大，能给到乘客很好的乘坐支撑性，菱状纹线条的引入同样增添了几分豪华感，部分坐垫与背垫都有打孔设计，方便通风，柔软的坐垫设计很容易让乘客深陷其中，而两边加厚的护垫也在一定程度上加强了包裹性。

此外，最值得一提的是它后排配备了两块软头枕，头枕柔软至极，但又具有可随变性，用什么来形容它？是温润如丝的质感？还是亲肤般的自然？没错，你都可以这样来形容它。

乘客在枕靠它时很容易获得舒适的乘坐体位，也能给到乘客柔而不僵的支撑体验，你可以在试驾试乘时好好地体验一下这块后排头枕。

豪华感营造的又一重点是什么？我觉得会是后排中央扶手的设计。我们且看18款福特金牛座LTD限量版车型的后排中央扶手，它的后排中央扶手十分宽长，并且上面有众多按键布局，一个个精致有序地排列于上，整个后排中央扶手在下放的时候甚至能够给到一种这是一款豪华4座车的错觉。

后排中央扶手可控制较多功能，比如后排独立空调调节、音源切换、后排座椅加热、按摩以及座椅调节等等，豪华配置均一应俱全。试想像一下后排乘客乘坐于后排当中，写意地将手枕靠在上面，纵览一番上部规整的按键设计，是否有种整车于我掌控的感觉？

18款金牛座LTD限量版车型除了在后排设计隐私玻璃之外，还设有手动两侧遮阳帘以及电动后排遮阳帘，在为后排乘客带来更沉实、隐私的空间体验之外，也大大避免了强光直射而造成的不识。

作为一款宜家宜商的行政级别轿车，安全性能也是重中之重，主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊皆为全系标配。此外，金牛座后排配备的气囊式安全带为同级独有，为乘客构筑了固若金汤的安全防护，在安全性能上值得肯定。

驾驶感受

新款金牛座提供两款发动机给消费者，分别为1.5T和2.0T发动机，两者分别对应EcoBoost 180以及EcoBoost 245两个车款。本次实拍车型为金牛座 2018款 EcoBoost 245 LTD限量版，也是LTD车型首次下放至2.0T车型上，这意味着消费者能够更容易拥有它。

金牛座 2018款 EcoBoost 245 LTD限量版的这款2.0T发动机，代号为CAF488WQ7，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，峰值扭矩的输出转速区间为1750-4000rpm，十分宽泛。与这款发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。

18款金牛座LTD限量版的车重为1794kg，接近1.8吨重，即便如此，这款2.0T发动机仍能有效地带动车体，我们在市区的拥堵路段中并不会觉得金牛座驾驶起来很拖沓。

虽然这款发动机的最大功率已达180kW，但它并非一味地追求澎湃与驾控激情。金牛座这款更倾向于动力的延绵性和流畅性，它不会给你很强劲的动力体验，但你也不用担心这颗2.0T的心脏是否能带起车身。

由于这款发动机峰值扭矩的输出转速区间较大，基本能涵盖日常驾驶的大部分情况，油门初段不算敏感，这时发动机更倾向于线性运作，以带来更好的低速舒适性体验。而当遇上较为通畅的路段时，踩下较深的油门，发动机的实力则会奔至而来，发动机的动力随踩随有，除了在中端的时候有部分涡轮迟滞的现象之外，从整体驾驶体验来看，并不明显，依然快意十足。

此外，在几日的试驾以来，本车的自动启停功能也给了我不错的使用体验，你无需刻意地去留意它，它的介入十分智能并且过渡平缓，在拥堵路面上使用它，它不会瞬间地切出切入让你倍感顿挫，同时也不会在需要起步时让你感觉动力迟滞。

这款6挡手自一体变速箱与这款发动机两者已经匹配多年，在调教上都比较成熟，虽然6个挡位放在如今来看不算多，但是发动机与变速箱更重在匹配，福特金牛座的变速箱更倾向于平顺性的调校，但出于福特乐于驾控的本性，在平顺性的主调上，仍具有一定的驾控乐趣。

当你在市区路面驾驶时，平顺是它给你的一大印象，换挡流畅无明显顿挫，而当你深踩油门的时候，这款变速箱又会积极降挡来配合加速。当然这种降挡加速并不会太突兀，作为一款宜家宜商的行政级别轿车，金牛座不会给你爆发性的动力体验，转而给到你的是一种酣畅淋漓的水润加速感。

在方向盘手感的建立特性上，当低速行驶时，金牛座的方向盘手感较为轻盈，方向盘存有一定的虚位，让你轻松掌控，写意闲适。

当车辆行驶至高速状态时，那个乐于驾控的福特似乎又重新与你相见，方向盘随速随角度增益明显，高速时候的方向盘变得更沉，虚位大为减少，转向灵敏，路感也更为清晰，高速上手感的表现让你知道，这就是福特，还是那个着重驾控的品牌。

底盘质感十分厚实，对于路面的隔音滤振都有着不错的表现，车身悬挂偏软是肯定的，但不会给你一种开船般忽悠悠的感觉，我给它的定义是“韧”。

在市区路面行驶时，悬挂对于小颠簸的过滤十分良好，基本感受不到非连续性小颠簸带来的振动。而当你通过连续性小颠簸路况的时候，你并不会感觉到多余而断断散散的晃动，悬挂的表现干净利落。

这种情况在通过大颠簸的路况下，也较为明显，振动一次性得以过滤，不管是释放还是回收都是比较线性的，除了上坎与下坎那两下，其余振动并不明显。

写在最后

对于福特金牛座，很多人会疑虑，到底在这个价格区间内选择它，是否真的值得？首先我觉得车无完车，任何车都有它的优缺点，而在这个价位中更是明显。30万，对于豪华品牌来说，它仅仅是入门车型，配置与动力都略微欠缺。诚然，你选择BBA，在面子工程上确实大有增益，但它们入门款的体验，确实少了点意思。

而金牛座不管是空间、动力还是安全配置上，都能做到这个价位上甚为突出的存在，而处处营造的豪华氛围各位亦是有目共睹，我相信，对于那些沉稳、大方的买家们，喜欢生活享受的你们，低调、务实的金牛座，确实不失为一个好选择。