金牛座最低配多少钱

在汽车领域中，B级车和C级车之间是中高档汽车和高档汽车的分水岭，因为C级车又称之为行政级车。所以C级车一般要在舒适性、档次性、性能等方面达到一个很高的水准，不然不足以满足商务和行政需求，但满足硬性条件势必会提高造车的成本，而C级车高昂的售价已经超过了普通品牌的品牌承载力。换句话说就是消费者凭什么花几十万买个破大众，破丰田？这就是品牌承载力不足。所以市场主流的C级车一直是奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系这些豪车品牌的车型。

但是高档汽车市场随着社会、经济的发展，肯定会越来越大，要让普通合资品牌放弃实在太可惜。所以这些合资品牌玩起了曲线救国，那就是推出B+级车，这些车型定位和尺寸都要超出B级车一个档次，勉强挤占一点高档汽车市场。甚至个别的B+级车型的尺寸已经达到了C级车的水准，比如像是市场中卖得不错的别克君越，超过5米的车长还称自己为B级车的奇葩。其实像是君越这种超长B+级车型市场中也不是只有它一款，还有今天说的这款福特金牛座，长超5米不足23万，丐版就390Nm+8AT，气场比A6更强，又是一款老板座驾。

福特金牛座这款车型其实都比较熟悉，自15年入华，巅峰时期月销量超过5000台，算是火过一段时间，现在销声匿迹了，但是因为福特口碑下降，自身定位问题等种种原因，这款车型还是慢慢的没落下来。金牛座最近一年多之内的月销量都没有超过500台，上个月也仅卖出314台，确实比较可惜。显然福特也不想金牛座面临退出中国市场的下场，所以在今年8月份上市了全新的金牛座，全系共三款车型，算是一次比较大的换代升级。

首先全新的金牛座依旧定位于B级车或者说B+级车，但是它的尺寸却有所改动，长宽高分别由之前的4996*1878*1503mm升级为现在的5018*1884*1506mm，主要的改动的还是车身长度，超5米的车长除了是个很好的噱头之外，金牛座看起来也更有C级车那种感觉，并且1506mm的车身高度比奥迪A6L还高出31mm，所以金牛座看其来非常的威猛霸道，气场比A6L更强。同时金牛座的轴距也达到了2949mm，比皇冠这款老牌C级车都长，因此金牛座的乘坐空间完全是C级车的水准，宽敞到没朋友。

其次在动力方面，新金牛座全系三款车型只搭载一款2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390Nm，符合国六标准，传动部分统一匹配8AT变速箱。这样动力对于金牛座1.8t的车身自重来说，最快8.5s就能完成百公里加速，显然刚刚好。也不要觉得金牛座这样的动力弱，宝马5系、奥迪A6L这些低配车型的动力还远不如金牛座，如果这次金牛座能火起来，之前的2.7T V6发动机也是有可能重新回来的。而金牛座的8AT变速箱也能算有点豪车的档次和性能了，不会像上一款的6AT变速箱显得老旧落后，而官方给出金牛座的百公里油耗为7.5L，油耗比上一款所有下降。

然后在底盘方面，首先金牛座采用的是前置前驱的驱动方式，带来的操控质感确实和宝马5系和奔驰E级这些后驱车型存在差距，但是也不算明显的缺点，毕竟奥迪A6L和大众辉昂也是前驱车型。同时金牛座采用的前麦弗逊式独立+后连杆独立的悬架结构，这种悬架结构一般是B级车的标配，但是在C级车中就很劣势了，所以金牛座操控起来没有C级车的那种高级感，好在的就是金牛座的前后悬架都带稳定杆，对于车身稳定性和舒适性都有所提高。此外金牛座的底盘调校偏向于舒适性，但是很有韧性，加上金牛座的车身比较的厚重，减震效果比较出色，操控起来感觉也很稳重，整体来看金牛座的操控性和舒适性还是把握的非常到位。

最后在配置方面，以金牛座最低配车型来看，有7安全气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、皮质座椅、全景天窗、远程启动、4种驾驶模式切换、皮质座椅、真皮换挡方向盘、12.8英寸液晶触控中控屏、语音识别、7色氛围灯、前排多层隔音玻璃、自动空调、LED大灯等配置，虽然不是特别的豪华，但是以金牛座22.89万的起售价格来说，配置还是很对得起价格，性价比有所体现。顶配车型也有后排老板按摩座椅、B&O 14喇叭扬声器、后排独立空调、自动泊车入位、前排手机无线充电等豪华配置，只是金牛座没有悬架软硬可调功能是比较让人失望的。

总之，福特金牛座作为福特在华的旗舰级车型，它所用拥有的整车品质和产品力都是福特车型中最好的。同时金牛座的整车实力虽然没有宝马5系、奥迪A6L这些豪华C级车强，但是怎么也比B级车强得多。这次2.0T+8AT+C级车身的新金牛座不足23万的起售价确实显得非常的有诚意，要知道上一款的最低配金牛座还是1.5T+6AT，配置也很简陋，都是23.48万的定价。因此个人觉得新金牛座还是非常值得考虑的老板座驾车型，你们觉得呢？