优惠金牛座

现售的福特金牛座是一款车长接近5米，轴距长达2949 mm的B+轿车，拥有成熟沉稳的外观设计和商务大气的特质，符合这个级别轿车应该具有的气质。然而，福特金牛座的销量却非常惨淡，2019年3月至5月，该车的销量分别为357辆，351辆和148辆，占长安福特月销量份额分别为2.34%，2.37%和2.00%，在17-28万元车型中的份额占比分别为0.11%，0.11%和0.04%。可以说，在B级车和B+级车市场中，福特金牛座几乎是一款没有存在感的车型。

曾经的北美最畅销车型

1986年，第一代福特金牛座（Taurus）正式投产，当时的主流家庭轿车市场采用的都是陈旧的三厢车设计——发动机舱、座舱和后备箱几乎等比例，与我们如今看到的三厢车并不相同。而福特金牛座则打破了这个市场车型设计的沉闷，采用了符合空气动力学原理的流线型设计风格，这一轰动性的设计引起其他汽车制造商的纷纷仿效。要知道，在此之前，只有奥迪5000使用流线型设计。

我们今天看到的汽车流线型设计风格就是由福特Taurus普及起来的。出色的外观设计自然引发了消费者的追捧。众所周知，从上世纪80年代开始，日系汽车在美国本土发展势头甚猛，一路攻城掠地，大有取美国本土品牌而代之的趋势。在当时，福特金牛座（Taurus）是唯一能代表美系车与日系车竞争并取胜的车型，尽管雅阁、佳美（camry）咄咄逼人，但福特金牛座予以了成功阻击。

一时间，福特金牛座成为北美最畅销的Full Size Sedan，也就是我们所谓的中大型轿车。当然，福特金牛座的历史远不止短短的33年。1965年，第一代福特LTD车型正式量产，它是福特金牛座的前身。TD是Luxury Trim Decor的简称，可意为“豪华”。在澳大利亚市场，福特LTD更是被看作“Lincoln Type Design”——林肯式设计，可见其豪华程度影响力之深。1986年，福特LTD正式停产，同期，第一代福特金牛座正式上市。

1969年，第二代福特LTD上市，轴距长度可达3073 mm。1979年，第三代福特LTD上市，第三代车型，新车基于全新的Panther底盘下研发。1983年，第四代LTD上市，该车基于Fox平台研发。LTD是典型的美系豪华轿车，充分体现了美国人对大尺寸、高舒适度以及大马力轿车的追求。

石油危机之后，福特第一代金牛座临危受命，接替第四代LTD轿车上市。第一代福特金牛座搭载有两款发动机，分别是2.5L L4发动机以及3.0L V6发动机，与之相匹配的有三款变速箱，分别是3速、4速自动变速箱和5速手动变速箱。第一代福特金牛座共有4个型号，即L、MT-5、GL和LX，其中动力阵列为2.5L直列四缸发动机+5速手动变速箱的MT-5车型专供日本市场。也就是说，第一代福特金牛座不仅在美国本土阻击了日系车，还成功杀入了日本本土市场。

第一代之后的故事

1991年，第二代福特金牛座乘胜出击，全系除SHO版本外，均采用自动变速箱与V6发动机搭配。第二代福特金牛座继续推出三厢版轿车以及旅行版车型两种，前者的长宽高尺寸为4877*1808*1374 mm，轴距为2692 mm。新车推出L、GL以及LX三款车型，在1995年还增加了SE车型。内饰设计非常人性化，所有按键都以“不导致驾驶员视线离开路面”为原则，并加入副驾驶位侧安全气囊，这是当时主流轿车上第一次出现副驾驶座安全气囊。

动力方面，第二代福特金牛座普通版车型搭载3.0L以及3.8L V6发动机。性能版SHO也有两种动力总成，一款是3.0L V6自然吸气发动机+手动变速箱，最大输出功率223 马力，百公里加速7.5秒；另一款是3.2L V6发动机+4AT变速箱，百公里加速8.4秒。毫无疑问，挟第一代之成功，第二代福特金牛座销量甚猛，直至1995年停产，共计售出140多万辆。

第三代福特金牛座

第三代福特金牛座备受争议，因为该车采用了椭圆形设计，酷似“一只拖鞋”。第三代金牛座搭载两款3.0升V6自然吸气发动机，最大功率分别为为147马力和203马力，变速箱依然是4AT。由于外观设计的失败，第三代福特金牛座销量严重下滑，51%的车型最后甩卖给了租车公司，而竞争对手本田雅阁以及丰田凯美瑞都是私人买家包揽，美国最佳销量车型的荣耀也被丰田凯美瑞夺走。

第四代福特金牛座内饰

2000年，第四代福特金牛座上市，新车外形设计恢复保守，车身尺寸为5019*1854*1424 mm ，轴距2756 mm。内饰设计也改为传统布局，中控台采用垂直面板设计，更符合大众审美。第四代车型没有推出SHO性能版。2004年，福特首先放弃了金牛座旅行版；2006年，福特正式宣布停产金牛座三厢版。从福特的救命稻草变成如今自身难保的产品，命运的转变令人唏嘘。

一败再败的金牛座

2005年，第五代福特金牛座上市，由于三代和四代车型接连失败，福特已经没有足够的勇气开发全新金牛座。这一次，福特选择“换壳”——直接把Five Hundred车型的外观作小幅修改，推出第五代金牛座。动力方面，第五代金牛座搭载3.5L Duratec 35 V6发动机，匹配6AT变速箱，该车还首次引入了AWD全时四驱系统。这代金牛座共推出了三款车型，分别是SE、SEL和Limited，同时还推出了旅行车版本的福特金牛座X。

福特金牛座X

第五代金牛座销量依旧惨淡。三厢版产量仅98284台，旅行车版则为29218台，并且第五代金牛座生命周期仅有两年。2010年，第六代福特金牛座上市，金牛座SHO性能版车型也罕见推出，该车采用全新的Ecoboost 3.5L V6发动机，最大输出功率365马力，最大扭矩470牛米。2015年，第七代福特金牛座推出并被引进国内。该车长达4996 mm，轴距2949 mm，乘坐空间以及舒适度将让人满意，而且是长安福特的旗舰车型。

动力方面，第七代金牛座配备2.7L EcoBoost双涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。顶配车型依然采用“TITANIUM”命名，这点和美版车型一致。此外，这代金牛座还搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为184 马力和247 马力，匹配6AT变速箱。如今，2020款福特金牛座换装全新的格栅造型，分为普通版的横向镀铬饰条和Vignale版的点阵式。两侧的全LED大灯组造型也更加修长锐利，前杠部位采用贯穿式设计。

2020款金牛座的长宽高分别为5018*1884*1506 mm，轴距2949 mm。很明显，与现款相比，它的尺寸更大了，颜值也更高了。内饰方面，新车换装了大尺寸的中控液晶屏，几乎取消了实体按键。内饰用料也更考究，门板、座椅等处加入了更多的菱形真皮材质。动力方面，新车将继续搭载现款上的2.0T涡轮增压发动机，满足国6排放标准，匹配全新的8AT变速箱，1.5T车型也将继续提供。

福特金牛座曾是福特的救命稻草，即使如今销量惨淡，福特也没有放弃该车。小编也希望它能在国内市场获得认可以，取得理想的销量。