金牛座竞争车型

从众消费心理确实可以代表中国大部分汽车消费者的选车心理，不过追求小众的消费者比例也不容小觑。从目前中国市场特征来讲，有些销量较低的车型并不是产品力缺失，更多是产品定位“尴尬”而导致。

像这位朋友所提的金牛座与C6就是因为终端价较高，而被尺寸更小的豪华品牌中型车抢占了市场。从终端价来看，2018款福特金牛座 245 卓越型与2017款雪铁龙C6尊贵Nappa版在北京地区都在23万出头，今天就来给大家对比一下这两款车型。

这两款车其实已经算作“准C级”车型了，身长都接近五米，并且轴距也都达到了2900＋的级别，与BBA的标准轴距C级车尺寸相当。

这两部车都没有进行过加长，所以外观比例要更加协调。金牛座的外观更为方正、庄重，装配的19寸轮毂更显厚重，四平八稳的造型带来的气场也更强一点；而C6的线条则更加流畅，前部贯穿的中网与大灯与尾部的镀铬饰条前后呼应，整体造型更为优雅。

其实美国与法国在内饰氛围感的营造上都颇有心得，甚至可以从二者的内饰造型看出两个国别对于内部装饰的态度。金牛座与C6作为各自在中国市场中的旗舰轿车，在内饰氛围上都下了不少功夫。

金牛座的内饰走了典型的美式豪华路线：宽厚的座椅、门板上大面积覆盖的皮质材料以及细节处点缀的金属质感都像极了一款美式大沙发。不仅如此，这款“大沙发”还带有座椅记忆功能，SONY代工的音响也是其配置的亮点。

而C6内有大刀阔斧的使用各类材料，而是从细节处体现法式装潢的格调，像门把手的仿箱包造型就是最好的证明。除此以外，这台Nappa版车型的座椅舒适度也非常不错，与金牛座相比，二者都配备了前排座椅通风/加热，再此基础上C6还带有前排座椅按摩。

二者都搭载了6速手自一体变速箱，对于这两部车的定位来说是非常传统且恰当的选择，尽管没有同级别中对手的档位多，换挡速度更不及双离合快，不过稳定的6AT确实在可靠性与成本上占据上风。

由于排量的先天劣势，雪铁龙C6在动力上与福特金牛座很难相媲美。福特金牛座245卓越型所搭载的2.0T EcoBoost发动机最大功率245马力，最大扭矩350牛·米，而380THP版的雪铁龙C6搭载的1.8T最大功率只有204马力，峰值扭矩也只有280牛·米。所以尽管金牛座的整备质量要大上接近100公斤，可0-100公里每小时加速时间要比C6快上一秒。

值得一提的是金牛座的油品兼容度更高，可以添加92#汽油，而C6只可以选择95#及以上的油品。但是雪铁龙C6的工信部综合油耗比金牛座低了1.3L/100KM，所以日常使用中的燃油花费应该会更低。