金牛座新能源

福特金牛座和丰田亚洲龙是非常相似的两款车，比如它们都是走"B+"路线的大号中型轿车，价位也都非常接近，同时两款车也都属"美系"（引进国内前亚洲龙属于美国特供）。所以，它们俩是直接竞争对手。目前，两款车在国内最大的"差距"估计就是市场表现了。就过去一年内，金牛座月销量长期在三位数徘徊，亚洲龙虽然在丰田品牌当中算不上"销量王"，但比起金牛座，也算是十足的"胜者"。当然销量不完全代表实力，这两款"B+"谁更值得买？下面来分析。

外观方面不需要太多介绍，各自都有着较高的品牌辨识度。整体感觉，福特金牛座较为丰满，丰田亚洲龙则较为凌厉。同时两车外观也都能找到美系车常见的粗犷和运动，这点在当下也很流行。不过在耐看方面，笔者会更偏向于相对简洁的金牛座，亚洲龙的"大嘴"前脸着实"凶悍"，但时间长也容易带来审美疲劳，这一点也被很多网友和车主吐槽。

内饰氛围感两款车各有所长，总的来说亚洲龙更有设计感。四幅式方向盘加木纹装饰板，和"汽配城"范大屏幕中控的金牛座被许多网友吐槽"油腻"。但换来的好处就是金牛座更浓厚的"智能范"，10.1英寸的液晶仪表和12.8英寸的中控大屏，高科技感"直逼"国产新能源。加上全系标配的GPS导航、车联网，对"选车如选电子产品"的消费者来说会更有吸引力。与之相比亚洲龙唯一有亮点的多媒体配置，或许只有CarLife了。

因为都是"B+"，所以空间方面两款车都能给出好评，除后排中央位置，其余四位只要不是身高超185cm，不管是头部还是腿部基本都有一定的活动空间。同时两款车的高配都支持第二排座椅靠背调节功能，所以基本都能以"半躺"的姿势舒适的坐到目的地。

动力方面，金牛座比较"简单粗暴"，全系搭载2.0T涡轮增压EcoBoost发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率245马力。亚洲龙的选项就比较多了，提供2.0L匹配CVT、2.5L匹配8AT两种动力总成的汽油混动版，和2.5L发动机匹配THS混合动力系统的混动版。选项多，购买门槛低，这或许也是亚洲龙卖得更好的原因之一。

以指导价22.68万起的亚洲龙混动版和22.89万起的金牛座对比，总体动力性格各不相同。初段有电机加持的亚洲龙混动有着较快的油门响应，除了发动机介入瞬间会有一丝顿挫感，其余状态下基本都非常平顺。金牛座则有着地道小排量涡轮增压发动机的个性，进入正压时是最好的输出状态。变速箱响应、换挡速度、平顺性在同级别处于中上水准，同时相比于中后段会"衰退"的亚洲龙混动，金牛座还会带来更足的"后劲"。所以高速超车时，驾驶金牛座会更有"快感"。当然具体喜欢谁，最好还是实际体验。

如文章开头所说，销量不完全代表实力，这点就好比流量明星未必有演技。销量较好的丰田亚洲龙并没有"完爆"销量较差的福特金牛座，甚至有些地方金牛座表现更出色。目前最没法对比的就是可靠性了，"开不坏"一直是丰田的优势和卖点，但在目前来说也不是绝对。要不然前段时间就不会爆出，混动车型的"机油门"事件了。总的来说，两款"B+"都是有着足够性价比的好车。具体买谁，就看个人喜好了。

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