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金牛座新能源

福特金牛座和丰田亚洲龙是非常相似的两款车,比如它们都是走"B+"路线的大号中型轿车,价位也都非常接近,同时两款车也都属"美系"(引进国内前亚洲龙属于美国特供)。所以,它们俩是直接竞争对手。目前,两款车在国内最大的"差距"估计就是市场表现了。就过去一年内,金牛座月销量长期在三位数徘徊,亚洲龙虽然在丰田品牌当中算不上"销量王",但比起金牛座,也算是十足的"胜者"。当然销量不完全代表实力,这两款"B+"谁更值得买?下面来分析。

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外观方面不需要太多介绍,各自都有着较高的品牌辨识度。整体感觉,福特金牛座较为丰满,丰田亚洲龙则较为凌厉。同时两车外观也都能找到美系车常见的粗犷和运动,这点在当下也很流行。不过在耐看方面,笔者会更偏向于相对简洁的金牛座,亚洲龙的"大嘴"前脸着实"凶悍",但时间长也容易带来审美疲劳,这一点也被很多网友和车主吐槽。

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内饰氛围感两款车各有所长,总的来说亚洲龙更有设计感。四幅式方向盘加木纹装饰板,和"汽配城"范大屏幕中控的金牛座被许多网友吐槽"油腻"。但换来的好处就是金牛座更浓厚的"智能范",10.1英寸的液晶仪表和12.8英寸的中控大屏,高科技感"直逼"国产新能源。加上全系标配的GPS导航、车联网,对"选车如选电子产品"的消费者来说会更有吸引力。与之相比亚洲龙唯一有亮点的多媒体配置,或许只有CarLife了。

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因为都是"B+",所以空间方面两款车都能给出好评,除后排中央位置,其余四位只要不是身高超185cm,不管是头部还是腿部基本都有一定的活动空间。同时两款车的高配都支持第二排座椅靠背调节功能,所以基本都能以"半躺"的姿势舒适的坐到目的地。

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动力方面,金牛座比较"简单粗暴",全系搭载2.0T涡轮增压EcoBoost发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大功率245马力。亚洲龙的选项就比较多了,提供2.0L匹配CVT、2.5L匹配8AT两种动力总成的汽油混动版,和2.5L发动机匹配THS混合动力系统的混动版。选项多,购买门槛低,这或许也是亚洲龙卖得更好的原因之一。

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以指导价22.68万起的亚洲龙混动版和22.89万起的金牛座对比,总体动力性格各不相同。初段有电机加持的亚洲龙混动有着较快的油门响应,除了发动机介入瞬间会有一丝顿挫感,其余状态下基本都非常平顺。金牛座则有着地道小排量涡轮增压发动机的个性,进入正压时是最好的输出状态。变速箱响应、换挡速度、平顺性在同级别处于中上水准,同时相比于中后段会"衰退"的亚洲龙混动,金牛座还会带来更足的"后劲"。所以高速超车时,驾驶金牛座会更有"快感"。当然具体喜欢谁,最好还是实际体验。

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如文章开头所说,销量不完全代表实力,这点就好比流量明星未必有演技。销量较好的丰田亚洲龙并没有"完爆"销量较差的福特金牛座,甚至有些地方金牛座表现更出色。目前最没法对比的就是可靠性了,"开不坏"一直是丰田的优势和卖点,但在目前来说也不是绝对。要不然前段时间就不会爆出,混动车型的"机油门"事件了。总的来说,两款"B+"都是有着足够性价比的好车。具体买谁,就看个人喜好了。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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