虽然外观、配置、动力、性价比是选车时必须参考的因素,但相比“品牌认可度”这几个字,明显是后者更为重要,当然,不排除少部分喜欢追求极致性价比的消费者,但更多的人仍是在乎品牌认可度、品牌影响力这些精神层次的东西,豪华品牌之间有等级划分,普通品牌之间也是如此。以国内B级车市场来说,日系的雅阁、凯美瑞以及德系的迈腾越卖越火,这就与本田、丰田、大众在国内的地位密不可分,同样,如法系、韩系这些影响力逐渐下滑的派系,旗下的车型自然也就得不到消费者认可,被市场边缘化,最终沦为冷门。
不过,冷门并不等于产品力不行,相反,其中不乏有着产品力比热门车型更胜一筹的存在,只不过是败在了认可度上,比如笔者今天要说的福特金牛座就是如此。金牛座有着比雅阁、凯美瑞、天籁更出彩的产品力,在乘坐体验上更是可以越级和豪华中大型轿车相比,而且还有过之而无不及,称得上是冷门车型中的精品,但碍于福特近几年在国内的处境并不是太好,导致这款车的出场率也不是太高。
福特金牛座的车身长宽高为5018X1884X1506mm,轴距为2949mm,虽然定位是B级车,但这样的车身尺寸和轴距已经可以和奥迪A6L相比了,内部空间自然也是不输太多,最主要的是,越级的尺寸只能算是金牛座的优势之一,它最大的优势是乘坐舒适性。美系车在车辆底盘以及车内NVH静谧性控制上的造诣一直是有目共睹,而作为美系旗舰的金牛座自然也是传承了这一品质,并且在此基础上,其前排和后排座椅均带有电动调节功能,并且还均配备了加热、通风、按摩,这在同级别乃至更高一级的中大型轿车上都是非常罕见的配置,而且它的座椅用料和调校都非常符合人体工程学,相互结合,使得金牛座的乘坐舒适性几乎达到了同价位之最,不负旗舰之名。
在外观方面,金牛座也是非常符合旗舰这一称号,其前脸采用了矩形中网设计,内部布满了飞翼状的镀铬饰条,两侧LED大灯组造型低调且不失华丽,搭配贯穿式下包围装饰件,看起来有着很强的商务气息。侧身造型修长,一条笔直的腰线从车头贯穿至尾部,尾部使用了小鸭尾造型,再结合19寸多幅造型轮毂、双边双出排气筒、分体式流水尾灯,给人一种不是豪车胜似豪车的视觉体验,气场上远超雅阁、迈腾等车型,可与奥迪A6L比肩,非常强大。
进入车内,其整体设计非常简约直观,中控台除了一块12.8英寸的中控大屏以及旋钮式换挡机构以外别无他物,但也正是如此,让其科技气息得到了极大程度的释放,看起来极其舒服,操作也非常容易上手,值得称赞。此外,金牛座的配置水平也相当的高,除了配备全景天窗、感应后备箱、方向盘换挡、手机无线充电、智能语音、车联网、环境氛围灯、空气净化器这些配置以外,如360度全景影像、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应型巡航、交通标志识别等辅助驾驶安全功能也是应有尽有,安全性、便利性、娱乐性均不用担心。
动力方面其全系标配一台2.0T的高功率发动机,传动系统匹配8挡手自一体变速箱,相比较入门车型搭载1.5T的雅阁以及搭载1.4T的迈腾,这样的动力搭配无疑更符合人们对于汽车的动力标准。其最大功率为180kw,最大马力为245匹,峰值扭矩390牛米,百公里加速8.5秒,综合油耗7.2L,可谓是家用车最完美的数据。
福特金牛座的指导价为22.89万-28.89万,价格上比雅阁、凯美瑞、迈腾要贵一点,但由于这款车销量一直不是很好,所以终端也是有着2.5万-3.5万的优惠,起售价也就在20万左右,虽然还是比同级贵一些,但考虑到其超5米的车长、媲美奥迪A6L的气场、越级的配置、全系2.0T高功率+8AT的动力搭配,这样的价格并不算贵,反而还有着极高的性价比,整体也是比雅阁、迈腾香太多。