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福特金牛座混合动力

假如。

汽车行业是一间学校,所有汽车品牌是入学的学生,按价格体系、产品级别分班。比如“10万级SUV班”,“40万级MPV班”等等。那无疑,主流合资B级车们,大多被分到了“20万级轿车班”里。

福特金牛座混合动力

学生嘛,学习成绩难免有高低之分。优秀的学生,也各有各擅长的学科。比如尺寸方面,必然是福特金牛座和丰田亚洲龙最为大气;比颜值,又是大众CC冠绝群雄;至于动力,尤其是油电混合动力领域,则是丰田和本田引领同级,其优秀的燃油经济性堪称“全班同学”的学习样本。

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“20万级轿车班”

油电混合动力的优势不言而喻,那么“两田”之间,谁又更胜一筹呢?传统的雅阁和凯美瑞,已然是关公战秦琼之势,大多数人都觉得这两款车势均力敌,难分高下。今天咱们不妨换个视角,拿本田INSPIRE和丰田亚洲龙这两款各自品牌近些年新推出的旗舰轿车进行对比,看能否找到答案。

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本田INSPIRE

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丰田亚洲龙

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硬件相当,工作逻辑有差异

从动力系统的结构上看,INSPIRE和亚洲龙均采用了双电机以及阿特金森循环自然吸气汽油发动机,并且两款车都没有传统意义上的变速箱,硬件上区别不大。

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本田i-MMD系统

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丰田THS系统

但值得一提的是,这两款车的混合动力系统在动力传递路径有着较大差异。具体来说,INSPIRE锐·混动搭载的全新第三代i-MMD双电机混合动力,更倾向于采用电机来驱动车辆。只有在高速巡航工况下,系统才会切入发动机直连模式。而亚洲龙双擎搭载的丰田THS 混动系统一般情况下更偏重于使用发动机来驱动车辆,电动机只起到辅助驱动的作用。

工作逻辑上的差异,直接导致了这两个动力有不同的表现。

本田INSPIRE性能更优 油耗更低

仅从账面数据看,相似的混合动力结构下,排量更大的丰田亚洲龙很有可能性能更占优。但实际上,具备更大输出功率电机的本田INSPIRE表现不俗。

福特金牛座混合动力

前文提到了两款车的混动系统具有不同的工作逻辑,此时更侧重电动机输出的本田INSPIRE就很好的利用了其驱动电机的大功率优势,即使发动机排量弱于亚洲龙,依旧蕴藏了强劲的加速性能。据了解,本田INSPIRE的官方百公里加速为8.9秒,亚洲龙则并未有官方数据发出。从我们此前对两车的试驾感受来看,INSPIRE相较亚洲龙的确有更积极的动力响应。至于燃油经济性,两款车的都是同级最低的水平,INSPIRE略胜一筹。

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本田INSPIRE

看到这儿也许大家会疑惑,为什么相似的混合动力结构下,INSPIRE既能在油耗上做到最低的同时,还可以保证出色的加速性能。其中的奥妙就在于这套名为SPORT HYBRID的先端技术,本田独创的工作逻辑,既绕开了丰田的专利壁垒,也实现了新的突破。有时候很难说,像本田这样对技术痴迷的汽车品牌,究竟是天才型选手,还是努力型选手。回过头来看,两款车型混合动力的对比,无疑是INSPIRE展现出更为惊人的实力。

同为旗舰轿车,INSPIRE可购性较强

站在消费者的立场,如果要在INSPIRE和亚洲龙这两款车中做抉择,也是INSPIRE看起来更香。首先在价格方面,INSPIRE整体价格区间,相比亚洲龙便宜了3.4~4万元,这是一笔不小的价差,消费者有足够的理由瞄准性价比更高的选择。

福特金牛座混合动力

丰田亚洲龙

而产品方面,亚洲龙相比INSPIRE最大优势在于其尺寸相对更大,亚洲龙的轴距比INSPIRE要长40mm。除此以外,INSPIRE拥有绝对的配置优势,比如INSPIRE传承了豪华品牌讴歌的ADS全时自适应减震系统,可以根据不同的路况自动调节减震器阻尼达到最优的驾乘体验,亚洲龙并无相似配置。更别提INSPIRE具备提升智能用车体验的Honda CONNECT智导互联以及保证安全出行的Honda SENSING安全超感这两大独门武器。

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本田INSPIRE

即使在配置相同的情况下,INSPIRE也有更高的价值感。比如两车都搭载了巡航系统,亚洲龙是常规的自适应巡航,INSPIRE则是全速域自适应巡航;再比如两车都有无钥匙进入功能,但亚洲龙仅有驾驶席具备此项功能,INSPIRE则考虑更为贴心,前排主副驾驶席均享有此功能,这意味着消费者只是从副驾驶席开门取物的情景下将更为便捷。

总结

随着国内汽车市场越来越成熟,消费者对于产品的需求也越来越严苛。混合动力系统赋予了汽车更为上乘的驾乘质感,相比传统燃油汽车,它更高效节能;相比新能源汽车,时间证明了,它更可靠耐用。更多的消费者看到了混合动力汽车的优势,在产品的选择上,甚至会优先考虑搭载混动系统的车型。

在这个领域,丰田固然是曾经的领头羊,但今天我们从本田INSPIRE和丰田亚洲龙这两款产品的对比上,看到了狂热的本田用技术赋能,让INSPIRE这款旗舰轿车展现出极大的产品吸引力。

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