大众金牛座

【XCAR 交换空间 原创】

多年来，在国内中级车领域，一汽-大众迈腾凭借超高的品牌影响力树立了同级别轿车的标杆地位。然而，随着以福特金牛座为代表的竞争对手不断涌现，对迈腾的地位带了新的挑战。为此，本期《交换空间》栏目我们特别找来的嘉宾便是这两款车型的车主，接下来我们就以他们的视角来解读一下彼此的爱车，看看究竟哪款车型更适合您？

首先来介绍一下参与本期《交换空间》栏目的两位车主以及他们的座驾，分别为：马小姐和她的一汽-大众迈腾2017款 380TSI DSG尊贵型（下文简称：迈腾）；刘先生和他的长安福特-金牛座2017款 EcoBoost 245豪华型（下文简称：金牛座）。

迈腾车主马小姐是一位标准的90后，可能在很多人看来她选择迈腾有些出人意料，不过对她而言，这是种偶然也是种必然。

其实，一汽-大众和马小姐有着不少渊源，在她还在上学的时候，家中就有一台老宝来，由于住校的原因，每当周末放假父亲都会开着车接送她，可以说宝来伴随了马小姐的学生时代，多年的使用也没有出现什么故障，耳濡墨染让马小姐对大众品牌出色的品质情有独钟。

而今，马小姐早已毕业并在一家广告公司就职，由于公司距离较远且平时工作繁忙，因此开车成为了她最理想的代步工具。

平时除了外出办公，马小姐一有时间就会带家人一同自驾郊游，这对于车辆空间和舒适性有了更高的要求，显然“年迈”的宝来已经无法肩负起一家人用车的需求。就在去年，马小姐决定将宝来置换掉，在买车问题上，一汽-大众自然成为了首选，而选择迈腾也使全家人的大众情怀得以延续。在马小姐看来迈腾身上所散发出来的气场非常符合她果敢、干练的职业特质，而特别的金色车身也体现了其与众不同的优雅气质。

福特金牛座的车主刘先生则是一位私营业主，平日不忙的时候，自驾游成了他和家人最热衷的出行方式。

对于车，刘先生显然有着自己的看法，他并不像身边的很多朋友那样热衷于SUV，相反他更注重车辆的驾驶感受、舒适性以及乘坐的空间的表现，因此在换购新车时刘先生对于中型轿车更偏爱有加。

作为一个曾经的06款福克斯车主，刘先生对福特品牌有着较深的感情，这也最终引导他在换车时将备选车型锁定在新款蒙迪欧和金牛座上。

为此，刘先生特意到4S店对这两款车进行了试驾，相较于彰显个性，追求时尚运动的蒙迪欧，金牛座稳重、内敛的形象显然更符合刘先生的性情，而舒适宽敞的后排空间也最终成为金牛座胜出的决定因素。

老规矩，在车主交换钥匙之前，两位车主分别对自己爱车的操作和注意事项进行了说明，避免对方驾驶自己车辆时出现意外情况的发生。

随着两位车主交换完钥匙，本次互换体验正式开始。

金牛座车主体验迈腾

接过钥匙刘先生直接进入车内，“虽然迈腾的内饰布局依然很‘大众’，但在用料和做工方面迈腾显然更加出色，细节处理十分到位，处处体现着德系车应有的严谨。”

“迈腾的仪表盘设计很传统，虽然没有什么花哨的设计，但实用性还是很强的，要知道对于驾驶员来说，在开车时能够直观准确的查看当前车辆的行驶信息才是最重要的。”

刘先生：“迈腾的多功能方向盘大小适中，真皮包裹握感出色，经典的三辐式方向盘按键设计非常合理，图标清晰直观，即便第一次接触这台车，你也可以很容易上手。”

作为一名多年驾龄的老司机，刘先生对迈腾的驾驶感受充满期待。轻触电动座椅按钮调整好坐姿，系好安全带，点火、挂挡给油一气呵成，很快就驶离停车场进入了环路。

刘先生：“迈腾的方向盘转向比较沉稳，开起来不会有那种忽忽悠悠的感觉，让人心里十分踏实。它和金牛座在动力方面没有数据上体现的那么明显，相比之下迈腾的加速感受更加直接。”

迈腾所匹配的7速湿式双离合变速箱让刘先生印象深刻，“这台7速DSG双离合变速箱果然名不虚传，换挡速度真的非常快，而且几乎感觉不到顿挫感，加速超车行云流水。”

“迈腾开起来的感觉很大众，转向、油门和刹车传递给我一种紧绷的感觉。刚才走辅路通过减速带，你可以明显感觉到这台车的减震要比金牛座更有韧劲儿，这可能和它偏运动的定位有关吧。”

驾驶体验环节迈腾给刘先生留下了不错的印象，返回停车场，刘先生对迈腾的外观和配置产生了兴趣，“迈腾前脸棱角分明的设计给人一种硬朗的感觉，氙气大灯配合LED灯线看上去科技感十足，隐藏的大灯清洗功能也体现出了大众的诚意。”

迈腾类似花瓣设计的17英寸五辐轮圈吸引了刘先生的注意，“迈腾轮圈的设计样式很新颖，看上去简约时尚，视觉效果也非常大气。”

刘先生：“从远处迈腾的尾灯看上去没什么特别，但走近看里面的灯线十分漂亮，和整车硬朗的车身线条相得益彰。”

刘先生：“刚才注意力都放在驾驶体验上，其实迈腾内饰的一些细节值得一说，比如触控大屏上方的时钟设计就比较巧妙，哑光处理的木纹板看上去十分别致，一下子提升了这台车的豪华感。”

刘先生：“停车对于很多人来说并不算难事，但在车多人多的地方停车还是让人神经紧张，伸着脖子左顾右盼在所难免，自动泊车功能确实可以带来不小的便利，尤其对新手来说非常实用。”

迈腾的副驾驶座椅靠背支持四向电动调节，更便于后排右侧乘客享受“老板椅”的专属待遇。“别看只是两个小小的功能键，精致的做工体现了大众严谨的态度，这一点值得称道。”

“迈腾的后排配置还是比较丰富的，独立空调可以调节后排的温度和风量，此外配备220V电源插口和USB接口也很方便，可以满足绝大多数车载电器的用电需求，对后排乘客真的很贴心。”

刘先生：“迈腾的后排座椅可以按比例放倒，这个功能看似不常用但却很实用，比如偶尔去趟宜家买一些较长的大件物品，再也不用担心放不下。”

迈腾车主体验金牛座

金牛座给马小姐的第一印象是它身上散发出的阳刚之气，“第一眼看上去，金牛座的车头造型虎头虎脑的，但看时间长了总感觉有些古板，远不如同品牌蒙迪欧看着顺眼，可能是定位不同吧。”

马小姐：“修长的车灯造型炯炯有神，看上去有那么一点野马跑车的味道，这在一定程度上提升了整车的气势。”

马小姐：“金牛座的车身侧面给人一种沉稳的感觉，但是这种沉稳似乎有些过头了，使整车看上去稍显臃肿，和迈腾简洁干练的外观相比有着鲜明的反差。”

马小姐：“和大气的前脸相比，金牛座的车尾设计就显得过于保守，没有太多亮点，远远看上去辨识度真的不算高。”

进入车内，金牛座的内饰同样沿用了美系车实用为先的设计理念，不过在马小姐看来，不同于德系车的简约干练，金牛座的内饰设计稍显老气，对于年轻人的吸引力不大。

马小姐：“旋钮式换挡算是这台车的一大亮点，不过旋钮整体的做工和质感还有待提高。而控制面板大量亮面材料的应用虽然视觉效果不错，但使用中很容易沾染指纹，日常打理起来会很麻烦。”

在马小姐看来，座椅通风和加热功能还是非常有必要的，“尤其是在夏天，车子露天停放皮质座椅上很容易吸热，坐上去很不舒服，座椅通风可以起到通风降温的作用，对于舒适度提升明显。”

空间宽敞是马小姐对金牛座后排最直观的评价，2949mm的轴距带来的空间表现还是非常明显的，“两台车的后排空间都能满足我的使用需求，但由于金牛座后排座椅不能等比例放倒稍显遗憾。”

马小姐：“金牛座后排中央扶手虽然功能比较丰富，但对于很多用户而言使用频率并不高，如果刚才不是刘大哥特意告诉我后排有这个配置，我都没注意到。”

金牛座的后排空调出风口下配备了一个220V电源和一个点烟器电源，为此马小姐觉得如果将点烟器电源换成两个USB接口会更加实用，可以省去安装USB转接头的麻烦。

在试驾环节，马小姐特意选择了一条每天上班都要途径的路段， 不仅要面对环路的拥堵还要应对在狭窄道路旁侧方位停车的挑战。

马小姐对于车辆的动力性能并没有太高的要求，反倒是金牛座沉稳舒适的驾驶感受是她比较满意的地方，“虽然这台车看上去块头很大，但开起来还算轻松，不过和迈腾的驾驶感受不同，金牛座显然更适合乘坐。”

停车难是最令马小姐头疼的问题，“这两台车都有前后雷达，但我的迈腾配备了自动泊车功能，而金牛座只有旗舰版才有，刚刚尝试了一下侧方位停车，这么大的车身停车入位确实有点费劲。”

编辑总结：

通过本次《交换空间》不难看出，迈腾和金牛座有着各自不同的性格和受众人群。迈腾凭借扎实的品质和出色的行驶质感，在中级车领域依然是那个具备不俗实力的“全能选手”，也成为像马小姐一样的大众拥趸的首选车型。而金牛座作为一款定位中大型的轿车，虽然具备不错的动力和舒适性，但略显中庸的外观和内饰造型，以及丰富的后排功能则明确了其偏向商务车的定位，对年轻一代消费者并没有太强的吸引力。

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