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暖风水箱和水箱

1. 暖风水箱和散热水箱原理区别是什么

暖风水箱原理:汽车上除发动机舱里面有一个散热器以外,在驾驶室仪表台里面还有一个热交换器,中间流动的就是发动机里面的散热用的防冻液。 2,提高散热: 把暖风打开能提高汽车的散热,这一点尤其对一些捷达车跑长途时尤其有用,我自己也用过。 HFJ6351B车上所装的是一台水暖式暖风机,它是以发动机的冷却水为工作介质,在鼓风机的作用下,由同的风口吹向车室内以达到取暖、通风和除霜的目的。在进风方式上它主要有两种状态:一种为车室内空气循环,另一种为室外新风进入车室内进行通风循环。 鼓风机以电力驱动,它并受发动机转速的影响,即使在发动机转速很低的时候仍然可以进行取暖、除霜功用。

散热水箱原理是利用水泵把水从储水器中抽出来,通过水管流进水箱,然后再在水箱的另外一个口出来,通过水管流回储水器,就这样不断循环,把热量从CPU的表面带走。水冷系统包括这样几个部分:热交换器、循环系统、水箱、水泵和水,根据需要还可以增加散热结构。热交换器是整个水冷系统的核心,水冷系统的好坏也完全由它来决定,这也是整个系统构思最巧妙的部分。循环系统分别将水送进和排出热交换器,而进水管的另外一端与水泵连接。水泵放在储水的水桶或其它结构的水箱中,出水管将送出的热水重新排放到水箱中。如果需要,出水管里的热水先经过散热系统降为室温后再排放回水箱。水冷的散热效果要比风冷系统好,一般的水冷散热效果,与较好的风扇散热温度相比还要低最少10度;水冷系统因为没有风扇,所以不会产生振动,因此也比较安静

2. 暖风水箱安装位置在哪

大多数汽车装在仪表台后面中间位置,要拆掉仪表台才能看到,发动机后面的暖水管通向仪表的位置装的就是暖水箱。

【暖风水箱】

暖风水箱,正好是热空调系统中的一个制热部件,发动机中的水流经暖风水箱时,把暖风水箱加热,风机工作,对着暖风水箱鼓风,风在通过暖风水箱时被加热,那么出风口出来的就是暖风了。

【冷凝器】

冷凝器是冷空调系统中的一个散热部件,就像,水箱一样是用来给水散热的,冷凝器就是用来给冷媒散热的,它散热的好坏直接影响空调冷气效果。

3. 车水温上不去和暖风水箱有关系吗

发动机启动后,一直侧量发动机温度与水箱的温度是否一样,正常情况是,发动机温度在没有80度时,发动机温度慢慢升高,水箱上水管是冷的,直到机温达到80度节温器开启才会边热,这说明节温器与水循环系统是好的,如果水管温度随着发动机温度升高就升高,说明节温器坏了,或者没有安装好有内漏.这种可能最大.

有的车有暖风水箱,在很冷的地方开车一直打开暖风,水温有可能不会上去,这种可能比较小.

发动机启动一段时间后,测量一下那时水的具体温度是多少,如果水温有80度,那就是水温传感器,仪表或者电路的问题.

4. 是否每个汽车都有暖风水箱啊

都有。

暖风水箱,正好是热空调系统中的一个制热部件,发动机中的水流经暖风水箱时,把暖风水箱加热,风机工作,对着暖风水箱鼓风,风在通过暖风水箱时被加热,那么出风口出来的就是暖风了。

简单点,是用来制造暖风的,而这个暖风可使你在冬天时暖和点

5. 如何快速判断暖风小水箱堵塞

快速判断暖风小水箱堵塞的方法为:把暖风系统开到最大,没有暖风吹出来即为水箱堵塞。

散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。建议使用软水,硬水需软化处理后使用,避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。在使用防冻液时,为了避免散热器的腐蚀,请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

在安装散热器过程中,请不要损坏散热带(片)和碰伤散热器,以保证散热能力和密封。散热器内完全放水再注水时,要先将发动机缸体的放水开关扭开,有水流出时,再关上,从而避免产生水泡。

扩展资料:

汽车暖风水箱的保养介绍如下:

在日常使用中应随时检查水位,要停机降温后加水。加水时,将水箱盖慢慢打开,作业人员身体应尽量远离加水口,以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象,如长期停车或间接停车时,应将水箱盖和放水开关,将水全部放出。

备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。视实际情况用户应在1~3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时,用清水沿反进风向侧冲洗。定期完全清洗可以防止散热器芯部被脏物阻塞而影响散热性能,并影响散热器使用寿命。

参考资料来源:凤凰网-大冬天汽车空调暖风失灵?原来它们是罪魁祸首

参考资料来源:凤凰网-汽车冬天这样开暖风才不费油!

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