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暖风水箱原理：汽车上除发动机舱里面有一个散热器以外，在驾驶室仪表台里面还有一个热交换器，中间流动的就是发动机里面的散热用的防冻液。 2，提高散热： 把暖风打开能提高汽车的散热，这一点尤其对一些捷达车跑长途时尤其有用，我自己也用过。 HFJ6351B车上所装的是一台水暖式暖风机，它是以发动机的冷却水为工作介质，在鼓风机的作用下，由同的风口吹向车室内以达到取暖、通风和除霜的目的。在进风方式上它主要有两种状态：一种为车室内空气循环，另一种为室外新风进入车室内进行通风循环。 鼓风机以电力驱动，它并受发动机转速的影响，即使在发动机转速很低的时候仍然可以进行取暖、除霜功用。
散热水箱原理是利用水泵把水从储水器中抽出来，通过水管流进水箱，然后再在水箱的另外一个口出来，通过水管流回储水器，就这样不断循环，把热量从CPU的表面带走。水冷系统包括这样几个部分：热交换器、循环系统、水箱、水泵和水，根据需要还可以增加散热结构。热交换器是整个水冷系统的核心，水冷系统的好坏也完全由它来决定，这也是整个系统构思最巧妙的部分。循环系统分别将水送进和排出热交换器，而进水管的另外一端与水泵连接。水泵放在储水的水桶或其它结构的水箱中，出水管将送出的热水重新排放到水箱中。如果需要，出水管里的热水先经过散热系统降为室温后再排放回水箱。水冷的散热效果要比风冷系统好，一般的水冷散热效果，与较好的风扇散热温度相比还要低最少10度；水冷系统因为没有风扇，所以不会产生振动，因此也比较安静
大多数汽车装在仪表台后面中间位置，要拆掉仪表台才能看到，发动机后面的暖水管通向仪表的位置装的就是暖水箱。
【暖风水箱】
暖风水箱，正好是热空调系统中的一个制热部件，发动机中的水流经暖风水箱时，把暖风水箱加热，风机工作，对着暖风水箱鼓风，风在通过暖风水箱时被加热，那么出风口出来的就是暖风了。
【冷凝器】
冷凝器是冷空调系统中的一个散热部件，就像，水箱一样是用来给水散热的，冷凝器就是用来给冷媒散热的，它散热的好坏直接影响空调冷气效果。
发动机启动后，一直侧量发动机温度与水箱的温度是否一样，正常情况是，发动机温度在没有80度时，发动机温度慢慢升高，水箱上水管是冷的，直到机温达到80度节温器开启才会边热，这说明节温器与水循环系统是好的，如果水管温度随着发动机温度升高就升高，说明节温器坏了，或者没有安装好有内漏.这种可能最大.
有的车有暖风水箱，在很冷的地方开车一直打开暖风，水温有可能不会上去，这种可能比较小.
发动机启动一段时间后，测量一下那时水的具体温度是多少，如果水温有80度，那就是水温传感器，仪表或者电路的问题.
都有。
暖风水箱，正好是热空调系统中的一个制热部件，发动机中的水流经暖风水箱时，把暖风水箱加热，风机工作，对着暖风水箱鼓风，风在通过暖风水箱时被加热，那么出风口出来的就是暖风了。
简单点，是用来制造暖风的，而这个暖风可使你在冬天时暖和点
快速判断暖风小水箱堵塞的方法为：把暖风系统开到最大，没有暖风吹出来即为水箱堵塞。
散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。
在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。
扩展资料：
汽车暖风水箱的保养介绍如下：
在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。
备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。视实际情况用户应在1~3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。定期完全清洗可以防止散热器芯部被脏物阻塞而影响散热性能，并影响散热器使用寿命。
参考资料来源：凤凰网-大冬天汽车空调暖风失灵？原来它们是罪魁祸首
参考资料来源：凤凰网-汽车冬天这样开暖风才不费油！