暖风水箱结构

1. 暖风里的原理构造

我认为 既然你都提出来了，我就说一下，时间关系，详细的就没有了，我简单说一下。发动机原理：进气、压缩、做功、排气，具体就是通过活塞在汽缸里面的移动实现这四个冲程，进而带动曲柄连杆机构运转。汽油机靠电火花点火，柴油机靠高压自燃。空调原理：先说冷空调（因为现在是夏天）发动机带动压缩机运转，将储存在储液罐中的液态氟利昂吸出进行压缩，压缩成为高压气体的气态氟利昂流经蒸发器，通过背面的风机将蒸发器这一块的温度较低的空气吹响驾驶室内，自然就感觉有凉风；然后气态的氟利昂经过冷凝器散热形成液态重新回到储液罐，就这样一直循环…………除非你关闭！再说说热空调，发动机的冷却循环水流经暖风水箱，这是通过暖风水阀控制的，同样水箱局部温度升高，。风机将这一块的热空气吹向驾驶室，自然我们就感觉温暖，也是一直循环，除非你关闭！变速箱原理：一轴与二轴在同一直线上，也就是变速箱中端，副轴与之平行，各档齿轮悬浮在一轴、二轴上面，齿轮大小不一样，因此，结合后转化为的变速比不一样，这就形成了不同的速度；倒档则是独立机构或增加一齿轮，（不同的变速箱不同设计）内置拨叉，平均一个拨叉控制两个档位齿轮，当在空挡时候，拨叉所控制的花键均不受拨叉推力控制，处于中间位置，任何齿轮都没有结合，因此，此时动力不会传递给驱动桥的轮子，所以车子不会跑；当我们需要切换到那一档位时，通过换挡杆的位置会确切的控制某一档位的拨叉推动哪一档位的花键使齿轮与一轴或二轴固定齿键结合，此时一轴或二轴齿轮结合后，会通过副轴的递力旋转形成变速比，最终输出给驱动桥的车轮。车子就会跑………………构造比例：不知道你要说整车的设计还是这三种物件的构造比例！整车的设计那是制造商对市场的开拓而研发，当然是根据市场需要的开发，否则做出来的车没人买那制造干啥？要是你说这三者的构造比例，那么，这需要问厂家了，设计师针对整车而设计的，不同需要设计不同动力性、舒适度、豪华型…………当然，人家设计都想追求完美，这是好事，但是可以这么说，世上没有完美的东西？不是吗？即使你是世界上最牛X的汽车制造商，你敢说你制造的车很完美没有一点瑕疵吗？答案是：不会的！

2. 暖风水箱和散热水箱原理区别是什么

暖风水箱原理：汽车上除发动机舱里面有一个散热器以外，在驾驶室仪表台里面还有一个热交换器，中间流动的就是发动机里面的散热用的防冻液。 2，提高散热： 把暖风打开能提高汽车的散热，这一点尤其对一些捷达车跑长途时尤其有用，我自己也用过。 HFJ6351B车上所装的是一台水暖式暖风机，它是以发动机的冷却水为工作介质，在鼓风机的作用下，由同的风口吹向车室内以达到取暖、通风和除霜的目的。在进风方式上它主要有两种状态：一种为车室内空气循环，另一种为室外新风进入车室内进行通风循环。 鼓风机以电力驱动，它并受发动机转速的影响，即使在发动机转速很低的时候仍然可以进行取暖、除霜功用。

散热水箱原理是利用水泵把水从储水器中抽出来，通过水管流进水箱，然后再在水箱的另外一个口出来，通过水管流回储水器，就这样不断循环，把热量从CPU的表面带走。水冷系统包括这样几个部分：热交换器、循环系统、水箱、水泵和水，根据需要还可以增加散热结构。热交换器是整个水冷系统的核心，水冷系统的好坏也完全由它来决定，这也是整个系统构思最巧妙的部分。循环系统分别将水送进和排出热交换器，而进水管的另外一端与水泵连接。水泵放在储水的水桶或其它结构的水箱中，出水管将送出的热水重新排放到水箱中。如果需要，出水管里的热水先经过散热系统降为室温后再排放回水箱。水冷的散热效果要比风冷系统好，一般的水冷散热效果，与较好的风扇散热温度相比还要低最少10度；水冷系统因为没有风扇，所以不会产生振动，因此也比较安静

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3. 暖风水箱的功作原理

，原理：汽车上除发动机舱里面有一个散热器以外，在驾驶室仪表台里面还有一个热交换器，中间流动的就是发动机里面的散热用的防冻液。

2，提高散热： 把暖风打开能提高汽车的散热，这一点尤其对一些捷达车跑长途时尤其有用，我自己也用过。

HFJ6351B车上所装的是一台水暖式暖风机，它是以发动机的冷却水为工作介质，在鼓风机的作用下，由同的风口吹向车室内以达到取暖、通风和除霜的目的。在进风方式上它主要有两种状态：一种为车室内空气循环，另一种为室外新风进入车室内进行通风循环。

鼓风机以电力驱动，它并受发动机转速的影响，即使在发动机转速很低的时候仍然可以进行取暖、除霜功用。

4. 三菱君阁暖风水箱的构造是怎么样的

主要是水路堵塞和调风板机构有问题

换暖风水箱时有没有吹一下是否有循环？

不过没有关系，可以在发动机仓里面把两条暖风水管卸下来试试就知道有没有堵塞

其二是配风箱子的控制板在控制的时候是否有动作，如果他没有动作，也是没有暖风的

节温器一般不考虑，因为节温器不打开的话，你的水温是会高的，且会烧水

这些是根据你描述的故障分析的结果

但是要注意一点，冷车是不会有暖风的，你可别指望一发动汽车就会有暖风，必须等水温上来后才会有暖风

5. 长安面包车暖风小水箱安装方法

长安面包车暖风小水箱如果需要安装的话，需要前往汽车的维修店进行安装即可。不能自行进行安装，避免损坏汽车的暖风水箱部件。

暖风水箱堵塞也是暖风不热的可能原因。暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。

暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。只需清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部即可。冷却系统缺防冻液是导致暖风不热最常见的原因。在设计发动力冷却系统时，工程师会优先考虑发动机散热，然后是暖风正常工作。

扩展资料：

长安面包车暖风小水箱的使用介绍如下：

一般汽车的暖风打开后不够热的原因主要可能是两个，发动机的冷却系统或者暖风的控制机构部件出现问题，没有正常工作引起的。车主可以查看暖风小水箱的两个进水管温度，假若都是温度够热，则表明暖风控制机构没有问题，假若都是冷的或者一热一冷，就是冷却系统有问题。

发动机的冷却系统受到了气阻造成汽车的冷却循环系统没有正常运作，从而导致暖风不热的问题，倘若暖风小水箱是进水管热，出水管冷则是小水箱存在堵塞需要进行更换。

参考资料来源：凤凰网-17款长安CS35报价 新款长安任性CS35

参考资料来源：凤凰网-大冬天汽车空调暖风失灵？原来它们是罪魁祸首

6. 怎样判断哪根是暖风水箱进水管

暖风水箱进水的一般在发动机缸盖上连着，出水在下水管连着。

暖风水箱原理是： 1、汽车上除发动机舱里面有一个散热器以外，在驾驶室仪表台里面还有一个热交换器，中间流动的就是发动机里面的散热用的防冻液。 2、提高散热： 把暖风打开能提高汽车的散热，这一点尤其对一些捷达车跑长途时尤其有用。

HFJ6351B车上所装的是一台水暖式暖风机，它是以发动机的冷却水为工作介质，在鼓风机的作用下，由同的风口吹向车室内以达到取暖、通风和除霜的目的。 在进风方式上它主要有两种状态：一种为车室内空气循环，另一种为室外新风进入车室内进行通风循环。

鼓风机以电力驱动，它并受发动机转速的影响，即使在发动机转速很低的时候仍然可以进行取暖、除霜功用。 扩展资料：暖风机采暖的优点是： 1、单机供热量大，在相同热负荷下，所用末端设备的数量少； 2、小型暖风机可以吊挂，不占用建筑面积，大型暖风机落地安装，占地面积也有限； 3、启动升温快。

暖风机采暖的缺点是： 1、暖风机运行时风机有噪声。一般小型暖风机的噪声在60dB(A)左右，大型暖风机的噪声还要大些； 2、暖风机都是置于采暖房间内，直接加热室内循环空气，不补充新风（室外空气），不能改善室内的空气品质。

鉴于暖风机采暖具有以上优缺点，暖风机采暖系统适用于以下情况： 1、空间大、采暖负荷大、允许循环使用室内空气的厂房或场馆； 2、工厂车间、场馆等需要迅速提高室温的场所； 3、某些实行间歇采暖的非三班制生产车间。 参考资料：百度百科词条-暖风机。

7. 五菱之光暖风水箱怎么拆

步骤如下：

1、首先将车的左右喇叭盖翘开拆螺丝，如图所示。

2、然后将中间挡风玻璃处翘开，再取出其中的螺丝，如图所示。

3、再将点烟器下的两个螺丝拆下，如图所示。

4、然后将杂物盒内的螺丝拆下，如图所示。

5、接着需要拆下车前盖的开关和横杠两边的螺丝，如图所示。

6、拔掉暖风水箱外软管，如图所示。

7、拆下暖风机之后就看到暖风水箱了，如图所示。

8、最后将暖风水箱拆下，即完成。

扩展资料：

汽车暖风水箱的结构：

汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。

上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。

参考资料来源：百度百科-汽车水箱