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上半球是水波状的杭州城标图形，下半球是实体，形成雕塑上半部“天堂”在水中的倒影，体现上有天堂，下有钱塘的立意……经过专家评审和市民投票，杭州城标雕塑设计方案于昨天最终敲定，将与今年国庆在钱江新城市民中心正前方完美亮相。
圆球状的雕塑直径4.5米，整体造型简洁明了，光亮的金属材料令雕塑更具时代气息，使雕塑与钱江新城的氛围相协调，与周围的建筑形式相呼应。
雕塑在杭州城市标志平面图形的基础上加以变化和拓展。将图形中表现杭州亭、台、楼、阁的造型元素利用云彩的造型替代，适当保留原有的楼阁、屋檐造型，营造出云端宫阙的灵秀景象，烘托出杭州作为“天堂”的城市特点。
球体的下半部分为实体，其上采用腐蚀的手法将经过水波状处理的杭州城市标志图形加以表现，形成了雕塑上半部“天堂”在水中的倒影，由此展现了杭州山水的秀美和水天相映的情境。
刚下车，一座圆形的高大建筑群就映入眼帘，在阳光的照射下，建筑物闪闪发光，就像嵌了无数的钻石，与花坛中五彩斑斓的花海相映衬，显得十分引人注目。往里走，面前的路突然调皮地钻出了你的眼睛，再一看，发现它转到左边去了，这还颇有一番“柳暗花明又一春”的感觉。不过再走几步，眼前便会出现一个人头攥动的大广场，广场上有好几处喷泉，或高或低，但都不能说是气势磅礴。广场几乎被高大的建筑包围，左边是一座有点像悉尼歌剧院的银灰色大楼，前方还有一个和楼连接在一起的长廊，站立廊上，虽说不能俯瞰广场全景，但也不会落下大部分的景观；广场正前方，矗立着一座高大的水上平台，类似于西湖的白堤，可以欣赏到钱塘江一望无际的江面，还可以闻到沁人的桂花香气，实在不缺一丝的惬意。站在平台上，还可以看到广场右边一个硕大无比的“金球”，这座建筑并不是紧邻着广场，而是隔着一条马路，但由于它的形状和颜色比较特别，所以很容易看见。这座广场上引人注目的不止是那些高大的建筑，有很多雕塑也十分特别，我最喜欢的是一个名为《稻草人舞者》的雕塑，不锈钢丝做成的稻草人站在水中做舞蹈状，虽然它没有舞伴，但依然显的栩栩如生。离开这个广场，我和爸爸又去了杭州图书馆和市民中心，目睹了钱江新城的独特一番风采。
钱江新城！待你"长大成人"我还会在登门拜访！
钱江新城是杭州城市建设从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”的标志性、领头羊工程，东南至钱塘江，东北至铁路，西至秋涛路，北至艮山路，总用地约15.8平方公里。其中，核心区块即中央商务区（CBD）占地面积4.02平方公里，总开发建筑面积约为820万平方米，包括行政办公区、金融办公区、商务办公区、商贸会展区、文化休闲区、商业娱乐综合区、办公园区和休闲旅游区。钱江新城，是集行政、金融、商贸、会展、居住、信息服务、文化科技、旅游休闲等功能为一体的杭州城市新中心和中央商务区
钱江新城位于杭州市老城区的东南部，地理位置优越，交通便捷。
与开阔的钱塘江咫尺之遥，距离西湖风景区约4.5公里，距萧山国际机场约18公里。从地图上看，钱江新城区域就是杭州的几何中心、地理中心。
钱江新城的CBD概念，注定了它将成为杭州的经济中心，而在杭州市政府搬迁到钱江新城区域后，它又将成为杭州市的政治中心。而未来的钱江新城，还将是杭州甚至整个浙江的文化、科技、医疗中心。
区块内的“两横九纵”（富春江路、钱江路、新安江路、灵江路、曹娥江路、椒江路、望江路、庆春路、浦江路、奉化江路和衢江路）已经基本完成.滨江新城交通便捷凸显优势，滨江区的交通四通八达，打开滨江城区的城市规划图，更有"条条大路通滨江"的感觉。目前可直达滨江的主要路线，起点为现在的市中心――武林广场。
路线一：武林广场――延安路――南山路――虎跑路――钱江大桥――滨江。路线二：武林广场――体育场路――环城东路――清江路――钱江三桥――滨江。
钱江四桥贯通后武林广场到滨江可以直接从中河路立交桥通行上四桥到达。根据规划，钱塘江上共有八座大桥，自西向东为：之江大桥、钱江五桥、钱江一桥、钱江四桥、前江三桥、钱江二桥、钱江八桥、下沙大桥，江杭州主城、滨江新城、萧山、下沙连为一体。
钱江世纪城：交通上来说钱江世纪城优势更加明显：铁路穿过萧山区城区的浙赣、萧甬铁路和规划的高速铁路从钱江世纪城西区和东区之间的交通走廊穿过。地铁，2005年6月6日，经国务院批准，国家发改委印发《关于审批杭州市城市快速轨道交通建设规划的请示的通知》，批准杭州市建设规划文本。
2010年前，地铁2号线将建成通车，该线北起余杭良渚，南至萧山朝阳村，纵贯杭州中心区组成部分――钱江世纪城和钱江新城。随着2050年前6、7号线先后建成，三条地铁线将在世纪城规划区域内实现两处同站台换乘，大大方便世纪城与北岸的交通联系。
隧道，2010年前，钱塘江首条越江隧道——庆春路过江隧道将建成通车，该隧道北接庆春路，南连市心路，主线全长3.55km，设计为双向4车道公路隧道，设计车速60km/h，建成后将成为连接跨钱江两岸发展的两个中央商务区——钱江世纪城与钱江新城的城市交通主干道。另外，萧山是上海经济区内的重要交通枢纽，位于中国经济发展最快、最具活力的长江三角洲南部，与国际大都市上海、东方大港宁波均为近邻。
同时，为省内宁波、温州、台州、金华等发达地区通往杭州、上海的重要节点。短期内不如去钱江新城。
钱江新城位于杭州市老城区的东南部，地理位置优越，交通便捷。与开阔的钱塘江咫尺之遥，距离西湖风景区约4.5公里，距萧山国际机场约18公里。从地图上看，钱江新城区域就是杭州的几何中心、地理中心。钱江新城的CBD概念，注定了它将成为杭州的经济中心，而在杭州市政府搬迁到钱江新城区域后，它又将成为杭州市的政治中心。而未来的钱江新城，还将是杭州甚至整个浙江的文化、科技、医疗中心。区块内的“两横九纵”（富春江路、钱江路、新安江路、灵江路、曹娥江路、椒江路、望江路、庆春路、浦江路、奉化江路和衢江路）已经基本完成.
钱江世纪城：交通上来说钱江世纪城优势更加明显：铁路穿过萧山区城区的浙赣、萧甬铁路和规划的高速铁路从钱江世纪城西区和东区之间的交通走廊穿过。地铁，2005年6月6日，经国务院批准，国家发改委印发《关于审批杭州市城市快速轨道交通建设规划的请示的通知》，批准杭州市建设规划文本。2010年前，地铁2号线将建成通车，该线北起余杭良渚，南至萧山朝阳村，纵贯杭州中心区组成部分――钱江世纪城和钱江新城。随着2050年前6、7号线先后建成，三条地铁线将在世纪城规划区域内实现两处同站台换乘，大大方便世纪城与北岸的交通联系。隧道，2010年前，钱塘江首条越江隧道——庆春路过江隧道将建成通车，该隧道北接庆春路，南连市心路，主线全长3.55km，设计为双向4车道公路隧道，设计车速60km/h，建成后将成为连接跨钱江两岸发展的两个中央商务区——钱江世纪城与钱江新城的城市交通主干道。
另外，萧山是上海经济区内的重要交通枢纽，位于中国经济发展最快、最具活力的长江三角洲南部，与国际大都市上海、东方大港宁波均为近邻。同时，为省内宁波、温州、台州、金华等发达地区通往杭州、上海的重要节点。
短期内不如去钱江新城
长期来看，建议去钱江世纪城.
生态景观
钱江新城水体景观主要从观水和亲水两个层面来处理。针对钱塘江防浪墙的特点，运用城市阳台的理念，形成江边生态带，最大限度地接近水体；充分利用区域内外的丰富水系，沟通诸多水体，体现杭州以“水”闻名于世的城市特征。
新城绿化坚持“以人为本、以活动为中心”的原则，结合区内水系的布局，强调绿化的系统性和网络性，注重商业旅游功能与绿化功能的复合，关注广场、道路、街景、雕塑、喷泉及河道景观绿化等的设计与建设，着力营造诗意般的城市栖居空间。