加油站有什么风水注意得地方

1.住在加油站或菜市场对风水有什么影响

尊敬的网友，欢迎阅读装酷网文章，装酷网—专业装饰家居建材门户越来越多的业主装修新房时，都比较看重风水，但是很多业主不知道在加油站或菜市场对风水有什么影响，竟然会给家里带来不利，这里风水不好，曲靖装饰小编给您讲讲为家住在加油站或菜市场风水有什么影响加油站、锅炉房都是火气很大的地方，在风水上被称为孤阳煞。

与住宅临近的变电房、高压电塔、发射塔等也是孤阳之处，曲靖装修小编提醒您这里不适合居住，住在这里容易导致人脾气暴躁，皮肤也容易出毛病。曲靖装饰小编给您的化解孤阳煞的办法，是摆放或悬挂一些瓷器或玉器，这些属土的物品可以泄掉火气。

菜市场周围是非常差的居住环境。嘈杂的买卖声，会形成声煞，不利于睡眠。

那里也是制造垃圾的场所，各种腐败的菜叶四处堆放，散发的臭味、鱼腥味、肉骚味也四处弥漫，是各种细菌和害虫滋生的场所。被宰杀的动物残留的死亡信息，会扩散到周围，增强阴气。

因此，在菜市场周围的住宅，曲靖装修小编建议您应尽量减少面向菜市的门窗。如果必须开此方向的门窗，应用窗帘、屏风等遮挡。

注意室内卫生，使用灭蚊灯来杀灭蚊虫。使用换气扇和空调可以调节室内空气，避免菜市的气味进人。

2.加油站有哪些危险部位.危险因素如何进行控制

危险因素主要为两方面 一、油品自身特性：汽油、柴油物质具有易燃性、易爆性、易挥发性、易扩散流淌性、静电荷积聚性、有毒性等危险、危害特性，由于加油站经营过程中大量存储和销售汽油和柴油物质，决定了加油站具有较大的火灾爆炸危险和中毒危害。

特别对火灾爆炸事故，一旦发生，不仅造成加油站内人员伤亡和设备设施的毁坏，而且会严重威胁加油站周围的居民和环境，带来较大的人员伤亡、财产损失和社会影响。二、资金安全方面：加油站是成品油销售企业的终端销售网络，是成品油零售经营的重要阵地，零售市场占有率基本体现了成品油销售企业的市场竞争力。

由于加油站具有点多面广，地域分散，资金周转量大的特点，如果管理不到位，形成了资金管理上的漏洞，就会增大加油站的资金风险 控制措施：一、加油站有效控制火灾、爆炸事故主要应从汽油、柴油洒、漏和存在点火源这两个方面采取措施1防止冒油 主要控制措施有：（1）、加强计量工作，接卸前通过人工计量检测确认卸油罐的空容量。（2）、设置带高液位报警装置的液位计，特别坚持对油车的监卸操作，卸油过程中，必须专人负责监卸，并且，罐车司机不得远离现场。

（3）、防止设备老化和带病作业。加油站应定期对站内设备进行检查维护。

（4）、站内堆置砂土防止冒油泄漏时扩大和蔓延。（5）、站内各种管沟应充沙填实。

2、防止漏油 （1）、防止油箱溢油：经常检测和维护加油枪的自封部件，保持设备完好。（2）、防止油箱漏油：加油过程中发现油箱漏油时，应停止加油（漏油数量较多时用铁桶接住），此时绝对不得打火开车，并将车推走，远离加油机，并及时清理地面，注意不得在站内修理。

（3）、防止油枪漏油或胶管破损漏油：油枪漏油是指油枪封闭部件渗漏及胶管连接处渗漏，另外，胶管在长期作业中，可能由于某一局部频繁弯折、磨擦、损坏而产生渗漏。使用加油枪时不能用力拉动胶管，同时防止加油管被车碾压，加油完毕迅速将油管收回。

（4）、防止加油机渗漏：加油机易产生渗漏的部位是进油口下法兰口、吸入管口法兰连接处、油泵、油气分离器排出口等。加油机一旦泄漏，应立即停止加油，然后将汽油放空回油、关阀、切断电源进行检查。

防止火源措施3、防止火种措施 （1）、严禁烟火（火柴、香烟、打火机）。特别注意在加油场地、营业室内外、值班室是否有烟头。

（2）、禁止非防爆电器。严禁在爆炸危险区域和火灾危险区域内使用非防爆电器。

特别在加油站停电或夜间作业时，不得采用非防爆灯具照明检修作业，营业室、值班室休息室严禁使用电炉、电饭煲、电茶壶、热得快等易引起火灾的电器。（3）、严禁在站内进行检修车辆、敲打铁器等易产生火花的作业。

（4）、机动车应熄火加油，拖拉机、摩托车应推离危险区域后发动。（5）、严格执行动火四不准制度，防止意外事故发生。

4、防止静电措施 （1）、卸油前连接好静电接地线。加油站接地装置每年至少在雷雨季节前检测其有效性，油罐、站房、罩棚的接地电阻值不得超过10欧姆，输油管道的接地电阻不得超过30欧，卸油静电接地电阻不超过100欧姆。

（2）、经常检查加油枪胶管的金属屏蔽线和机体间的静电连接。（3）、严禁向塑料桶直接加注汽油，防止静电积聚，引燃汽油蒸汽发生火灾事故。

正确的方法是：将油品加到铁桶内，再将铁桶提到安全区域，通过漏斗将油品注入到塑料桶内。（4）、作业人员要穿防静电工作服，以消除人体静电，不允许穿化纤服装上岗操作，更不允许在加油站穿脱、拍打化纤服装，以免发生静电事故。

5、防止电火花措施 （1）、爆炸危险区域内电器设备的选型、安装、电力线路敷设应满足安全规程规定。（2）、检查电器线路应注意电器线路是否老化，电器设备是否渗油破损等。

（3）、配线、接线是否松动和脱落，发现问题及时处理和更换。二、资金安全方面措施 层层监控确保安全 加油站从油品进货到售出过程的财务管理都有严格的规章制度，严格规定每个部门甚至每个人的职责，如果每个员工都能明确自己的责任，严格按制度办事，才能有效监督和保障加油站资金的安全。

财务部门是加油站财务管理的主管部门，零售管理部门是加油站财务管理的监管部门，其中加油站站长是本站财务管理的第一责任人，加油站记账号是本站财务管理的直接责任人。 作为财务管理的监管部门，零售管理部门必须按时接收、审核加油站商流报表，检查核实记账加油的手续和加油情况，定期或不定期地与财务人员一起检查加油站上报数据的真实性并对加油站的财务管理工作进行奖惩。

3.加油站都有哪些禁忌

汽车加油站（Gasolinestation）是汽车增添燃料的场所，主要由 地下贮油罐、加油柱和管理室三部分组成。

它的主要任务是储存、保管、供应汽车用燃油（汽油和柴油）和润滑油等。大多设置在交 通干道处，即公共加油站。

此外，尚有自用加油站，仅归某单位 自用。 加油站还应有足够的场地供车辆加油时通行、临时停放、安装 消防设施和绿化之用。

由于石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易聚集静电荷的 特性。加油站必须确立“安全第一”的思想，贯彻“预防为主， 防消结合”的方针，保证安全经营。

加油站工作人员必须经过培 训，学习石油商品知识和用油机具知识，掌握业务操作要领，熟悉 加油站管理制度，并经过相关主管部门考核合格后方准上岗操作。 用户进站加油规定： 1。

站内严禁烟火。 2。

严禁在加油站内从事可能产生火花性质的作业，诸如不准 在站内检修车辆，不准敲击铁器等。 3。

严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油。 4。

所有机动车辆均须熄火加油。摩托车、轻骑、拖拉机等进 站前要熄火并不得在站内发动。

5。严禁携带一切危险品入站。

4.加油站的选址特点有哪些

1、《国务院办公厅关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发 [2002]18号）；

2、《国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》（国办发[2001]72号）；

3、国家经贸委、建设部、国家工商总局《关于严格控制新建加油站问题的通知》（国经贸贸易[2001]543号）；

4、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）;

5、《建筑设计防火规范》（GBJ16-8）;

6、《成品油市场管理暂行办法实施意见》（皖商改字[2005]10号）；

加油站布点的选址要求

加油站的选址应符合城市总体规划及道路交通规划，并充分考虑安全防火和环境保护的要求，站址的选择是否得当直接影响到加油站的经济效益和社会效益，规划加油站选址时，要充分考虑以下几个因素：

1、站址应选择在交通便利的地方。市区站址应位于主干道两侧或车辆汇集较多的地方；郊区站址应靠近主要公路或城镇交通出入口附近。

2、站址要有利于交通安全，要有良好的视觉条件，司机可在100米之外看见。站址布置在主要车辆流向的右侧，当双向车流量非常大量，可考虑对称布置，方便加油，有利交通。

3、站址应避开人流密集和重要建筑物，如商业街、文化中心、金融住宅中心、文物古迹、学校、医院、影剧院、托儿所等；避开构成城市主要景观的道路风景区；避开需要保证安全生产的部门，如水厂、电厂；避开具有易燃爆炸、危险的基础设施场地，如煤气站、变电所。

4、站址要符合建筑物防火规范和加油站的规范要求，对加油站与周围建筑物、构筑物、交通线的安全距离见表一。

5、站址选择要特别注意地下情况，避开地下构筑物，如人防出入口，各种地下管线等。避免在塌陷地区及泄洪道旁建设。

6、注意环境保护。站址距离水库饮用水井应保持相应的距离。

7、新规划加油站用地选择在地质条件相对较差，不宜修建其它建筑物的地段，这是因为加油站以储油（地下）、加油为主，附属建筑物一般只有一层，对地质条件要求不高。

8、对老城区规划调整的加油站用地结合旧城改建选择在环境质量较差的地段。在对规划加油站改建选址时，尽量避免对老城区环境造成污染，应选择在已有一定污染，不适宜生活居住的环境质量较差的地段。

5.加油站规划应该注意哪些

1）行业管理文件 ① 国家管理标准 按照国家经贸委和建设部联合颁发的《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号），加油站规划设置的基本标准为：国道、省道每百公里原则上不超过6对；高速公路原则上每百公里不超过2对；县乡道由各省（自治区、直辖市）根据实际情况另行制定指标标准；城区加油站服务半径应控制在不低于0.9 km。

② 地方管理标准（以《广东省加油站管理办法（暂行）》为例） 高速公路主干线加油站应与沿线服务设施相配套，一般控制在每百公里单向2个，双向4个；国道和省道按每百公里单向4~5个，双向8~10个标准设置，车流量大的公路按双向每百公里12个标准设置；县、乡公路按每百公里双向12~16个标准设置；在城区内繁华商业中心地段的外围公路（道路），加油站服务半径一般控制在1.5 km以上。 2）相关技术规范 我国涉及加油站规划管理的技术规范主要有《城市道路交通规划设计规范》和《汽车加油加气站设计与施工规范》，两项规范涉及城市公共加油站规划管理的内容如下： ①《城市道路交通规划设计规范》 城市公共加油站服务半径宜为0.9~1.2 km，进出口宜设在次干路上，并附设车辆等候加油的停车道，加油站布局应大、中、小相结合，以小型站为主，其用地面积按照昼夜加油站车次确定，附设机械化洗车的加油站，应增加用地面积160~200 m2。

表1 《城市道路交通规划设计规范》规定的加油站用地面积表 Tab.1 The land use of gas station stated in Urban Road Traffic Planning&Design Criterion 昼夜加油车次 500~800 800~1000 >1000 用地面积/m2 1200 1800 2500 3000 ②《汽车加油加气站设计与施工规范》 加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方；加油站的等级划分为三级，在城市建成区内不应建一级加油站；城市建成区内的加油站宜靠近城市道路，不宜选在干道交叉路口附近；加油站的油罐、油机和通气管管口与站外建筑、构筑物的防火距离应符合规范要求（略）。 1.2 存在问题 1）针对性不强 一方面体现在适用范围上，国家和地方行业管理标准主要针对全国和全省范围，包括人口稀少、道路稀疏的边远地区，这些地区加油需求量较少，加油站的间距可以大一些，但不适合人口密度较大，村镇较密集，加油需求大的城市市域（主要指郊区）。

而《城市道路交通规划设计规范》提出的加油站服务半径宜为0.9~1.2 km，仅适合土地开发较成熟的建成区，而对于大部分为农田和山地的城市郊区则不适用。 另一方面体现在道路分类上，国家和地方行业管理标准均按照公路即高速公路、国道、省道、县乡公路分类对加油站的布局进行控制，而我国城市道路均按照高速公路快速路、主干路、次干路和支路进行分类，城市公共加油站的规划布局无法套用国家和地方行业管理标准。

2）管理尺度不一 《城市道路交通规划设计规范》笼统地将城市公共加油站的服务半径划定为0.9~1.2 km，与地方管理标准提出的在城区内繁华商业中心外围公路（道路）加油站半径一般控制在1.5 km以上的管理尺度不一致，在实际操作中难于选择。 3）可操作性较弱 《城市道路交通规划设计规范》规定，加油站的用地面积以昼夜加油车次数而定，这值得商酌。

因为加油站昼夜加油车次数与所在地段的加油需求、加油站的服务水平和管理水平等因素有关，且主要取决于加油站所在地段的加油需求量，这些都是不确定因素，难以作为评定加油站用地规模的直接依据，管理者也很难按照规范的要求审批加油站的用地面积。 4）系统性不强 《汽车加油加气站设计与施工规范》从消防安全的角度对加油站的选址和内部布局提出了详细要求，但涉及加油站对环境、交通安全方面的影响要求较少，就加油站的规划管理而言，现有的规范和管理文件不系统、不全面，并缺乏统一性。

2 对加油站规划技术要求的探讨 针对以上存在的问题，结合广州市近年来加油站规划管理的实践经验，下面从服务功能、道路旁的布置方式、选址定点、空间布局、内部平面布置以及用地面积规模等方面系统探讨城市公共加油站规划技术要求。 2.1 服务功能 加油站是城市道路的重要服务配套设施，其主要功能是为机动车提供加油服务，包括汽油、柴油和机油等。

此外，加油站还可为机动车提供充气、加水、润滑和洗车等服务，并可配设便利店。 2.2 道路旁的布置方式 加油站在道路两侧应均匀分布，避免分布过密。

加油站在城市道路两侧的分布类型主要有直对式、斜对式和同侧式3种情况。 ① 直对式 加油站直接面对面地分布在道路两边，此类型一般在等级较高的双向道路上采用，低等级道路不宜采用（见图1a））。

② 斜对式 加油站均匀分布在道路两侧，间距不宜过小，一般要求机动车行驶方向右侧的加油站首先被看到，此类型布置较为合理（见图1b））。 ③ 同侧式 加油站均匀分布在道路的同一侧，一般要求间距不宜过小，单行道可采用此类布置方式，双向行驶道路应尽量避免过多的加油站分布在道路的同一侧（见图1c）)。

2.3 等级分类 按照《汽车加油加气站设计与施工规范》。

6.加油站需要注意哪些

禁止吸烟

加油站是绝对禁止吸烟的，汽车驶入加油站后，驾驶员和乘客不管是在站内还是站外，都不能吸烟。因为加油站附近聚集来了大量的可燃性气体分子，细微的火星都可能引发火灾甚至爆炸。别因为满足自己一时的烟瘾害人害己。

禁止拨打手机

有研究显示，手机正常待机时，内部电流只有8~10mA左右，当接打手机时，包括射频天线，听筒话筒，背景灯等处于都工作状态时，手机内部的电流可能增大至2 -2.5A，并可能会产生电火花，当接触到加油站浓密的易燃气体分子时，容易引起火灾甚至爆炸。接打电话不在一时，安全第一。

停车加油一定要熄火

进加油站加油时，一定要停车熄火，关闭电源和发动机。这样不仅可以保证加油安全，避免在加油过程中发生意外，引发不可控制的后果。同时也可以减少污染物排放。

禁止使用塑料容器灌装汽油

不能使用塑料容器装油品，因为油料在塑料容器内流动时摩擦产生静电，而塑料是绝缘的，不能及时将静电排除。当静电积累到一定的时候，会与油料分子发生反应，非常危险。

禁止驾车随意穿梭加油站

加油站一般建在主干道周边，很多驾驶员遇到路面拥堵时习惯抄近道从加油站穿过。加油站是禁止逆行的，为了保证加油站内行车有序，一般加油站都会设置明确的出入口，但由于很多客观原因，造成一些加油站经常能看见有些车主图方便逆行驶入，这严重影响了加油站的正常秩序，也给加油站带来安全隐患。

不要加得过满，将油枪尽量深入油箱口

加得过满，容易造成漏油。一般满箱的加油量以加油机自动跳枪为宜。加油时将油枪尽量的深入油箱口，可以减少加油过程中挥发汽油蒸汽，从源头上减少星星之火，以免出现着火的危险。很多加油站的事故都是由于油气泄露，碰到高温的车体等引发事故，所以车主一定要注意这个细节。

不要自己擅自加油

加油是个危险的技术活，车主千万不要去使用非专用自助加油机，当排队的车主多的时候请给点耐心，不要擅自去操作加油机，避免操作失误，发生意外。加油时要听从加油站工作人员指挥，在合适的加油地方加注燃油，不要自己乱动。

禁止在加油站内修车

维修汽车时发动机高温零部件或者压力系统漏电会引起火灾，特别是一些电气短路的故障，而且维修工，维修部件之间碰撞，摩擦也会产生静电和火花。总之，在加油站内或者旁边修车都是非常不负责任的冒险行为。

不要拍打或穿脱化纤、尼龙和针织衣服等

因为拍打或穿脱化纤、尼龙和针织衣服，他们之间产生摩擦就会产生静电，瞬间能点燃加油站附近弥漫的易燃易爆气体分子。

雷雨天气最好不要加

油汽油易燃易挥发，在加油时往往会向外飘散，同时，新注入的汽油也会挥发，使加油车辆周围的空气中油雾浓度剧增，如果这个时候刚巧赶上打雷，后果不堪设想。在一些安全意识较强的加油站是强制规定，雷雨天不给加油的。所以你也尽量不要选择在雷雨天的时候去加油。

7.加油站规划应该注意哪些

你可以参照一下1）行业管理文件① 国家管理标准 按照国家经贸委和建设部联合颁发的《关于完善加油站行业发展规划的意见》（国经贸贸易[2003]147号），加油站规划设置的基本标准为：国道、省道每百公里原则上不超过6对；高速公路原则上每百公里不超过2对；县乡道由各省（自治区、直辖市）根据实际情况另行制定指标标准；城区加油站服务半径应控制在不低于0.9 km。

② 地方管理标准（以《广东省加油站管理办法（暂行）》为例） 高速公路主干线加油站应与沿线服务设施相配套，一般控制在每百公里单向2个，双向4个；国道和省道按每百公里单向4~5个，双向8~10个标准设置，车流量大的公路按双向每百公里12个标准设置；县、乡公路按每百公里双向12~16个标准设置；在城区内繁华商业中心地段的外围公路（道路），加油站服务半径一般控制在1.5 km以上。2）相关技术规范 我国涉及加油站规划管理的技术规范主要有《城市道路交通规划设计规范》和《汽车加油加气站设计与施工规范》，两项规范涉及城市公共加油站规划管理的内容如下：①《城市道路交通规划设计规范》 城市公共加油站服务半径宜为0.9~1.2 km，进出口宜设在次干路上，并附设车辆等候加油的停车道，加油站布局应大、中、小相结合，以小型站为主，其用地面积按照昼夜加油站车次确定，附设机械化洗车的加油站，应增加用地面积160~200 m2。

表1 《城市道路交通规划设计规范》规定的加油站用地面积表Tab.1 The land use of gas station stated in Urban Road Traffic Planning&Design Criterion昼夜加油车次 500~800 800~1000 >1000用地面积/m2 1200 1800 2500 3000②《汽车加油加气站设计与施工规范》 加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方；加油站的等级划分为三级，在城市建成区内不应建一级加油站；城市建成区内的加油站宜靠近城市道路，不宜选在干道交叉路口附近；加油站的油罐、油机和通气管管口与站外建筑、构筑物的防火距离应符合规范要求（略）。1.2 存在问题1）针对性不强 一方面体现在适用范围上，国家和地方行业管理标准主要针对全国和全省范围，包括人口稀少、道路稀疏的边远地区，这些地区加油需求量较少，加油站的间距可以大一些，但不适合人口密度较大，村镇较密集，加油需求大的城市市域（主要指郊区）。

而《城市道路交通规划设计规范》提出的加油站服务半径宜为0.9~1.2 km，仅适合土地开发较成熟的建成区，而对于大部分为农田和山地的城市郊区则不适用。另一方面体现在道路分类上，国家和地方行业管理标准均按照公路即高速公路、国道、省道、县乡公路分类对加油站的布局进行控制，而我国城市道路均按照高速公路快速路、主干路、次干路和支路进行分类，城市公共加油站的规划布局无法套用国家和地方行业管理标准。

2）管理尺度不一 《城市道路交通规划设计规范》笼统地将城市公共加油站的服务半径划定为0.9~1.2 km，与地方管理标准提出的在城区内繁华商业中心外围公路（道路）加油站半径一般控制在1.5 km以上的管理尺度不一致，在实际操作中难于选择。3）可操作性较弱 《城市道路交通规划设计规范》规定，加油站的用地面积以昼夜加油车次数而定，这值得商酌。

因为加油站昼夜加油车次数与所在地段的加油需求、加油站的服务水平和管理水平等因素有关，且主要取决于加油站所在地段的加油需求量，这些都是不确定因素，难以作为评定加油站用地规模的直接依据，管理者也很难按照规范的要求审批加油站的用地面积。4）系统性不强 《汽车加油加气站设计与施工规范》从消防安全的角度对加油站的选址和内部布局提出了详细要求，但涉及加油站对环境、交通安全方面的影响要求较少，就加油站的规划管理而言，现有的规范和管理文件不系统、不全面，并缺乏统一性。

2 对加油站规划技术要求的探讨 针对以上存在的问题，结合广州市近年来加油站规划管理的实践经验，下面从服务功能、道路旁的布置方式、选址定点、空间布局、内部平面布置以及用地面积规模等方面系统探讨城市公共加油站规划技术要求。2.1 服务功能 加油站是城市道路的重要服务配套设施，其主要功能是为机动车提供加油服务，包括汽油、柴油和机油等。

此外，加油站还可为机动车提供充气、加水、润滑和洗车等服务，并可配设便利店。2.2 道路旁的布置方式 加油站在道路两侧应均匀分布，避免分布过密。

加油站在城市道路两侧的分布类型主要有直对式、斜对式和同侧式3种情况。① 直对式 加油站直接面对面地分布在道路两边，此类型一般在等级较高的双向道路上采用，低等级道路不宜采用（见图1a））。

② 斜对式 加油站均匀分布在道路两侧，间距不宜过小，一般要求机动车行驶方向右侧的加油站首先被看到，此类型布置较为合理（见图1b））。③ 同侧式 加油站均匀分布在道路的同一侧，一般要求间距不宜过小，单行道可采用此类布置方式，双向行驶道路应尽量避免过多的加油站分布在道路的同一侧（见图1c）)。

2.3 等级分类按照《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定，加油站的等级。