风水电(地铁风水电检修工资)

成都全搜索新闻网（记者 郭莹）8月5日报道 但建平的微信运动上，常年保持着每天2万到3万步的记录。作为在成都地铁3号线一期从事了6年风水电工业务的地铁人，他对于全线17个车站每一个犄角旮旯的情况都一清二楚。但他却表示，和自己一样熟悉地铁3号线车站的，还有地铁3号线风水电工班的其余23名员工。

不了解地铁专业的人听到风水电工这个职位时，往往第一反应是：“咦？难道修地铁也要看风水吗？”。对于这种猜测，但建平往往一笑置之：“其实风水电工这个工种主要负责是地铁车站内风水电设备运营维护，在地铁车站内，通风空调、给排水、门电系统、BAS楼宇智能设备、车站装饰装修的检查和维护都属于风水电工的职责范围内。一句话，只要是在地铁车站内，涉及到风、水、电的设备维护和保养工作，都由我们负责。”

但建平和同事对车站防汛设施进行日常检查（左）

10天就要对全线进行全面检查 每天步行20公里

但建平今年36岁，2012年，他通过社会招聘进入成都地铁3号线风水电工班，在此之前，他一直从事着建筑行业机电设备检修工作，对风水电这个工种，可谓是行家。2016年，但建平来到还未开通的地铁3号线一期工程，开始负责线路的风水电工作。

每天早上，在夜班交班会开过之后，但建平就开始了他一天的巡逻，“我们工班每一个员工每天都要走20公里以上，车站内风水电设备出现任何问题，我们都必须第一时间赶到并解决。”但建平告诉记者，在地铁3号线风水电工班，一共有24名员工，其中，负责一期工程17个车站的，就有14名员工。“每个车站都有1-2名专门负责的人，出现任何问题必须第一时间解决。”

“风水电工程其实在线路未开通之前就会介入。”但建平介绍，地铁3号线还没正式开通的时候整个风水电工班只有几个人，却要负责整条线路，责任相当大。

在他的记忆里，2016年起码有6个月的时间，自己是在3号线内度过的，“那个时候由于通风设备和水电设备还处于调试检测环节，因此，在地下车站内作业相当辛苦。”他清楚地记得，夏天最热的时候，室外温度达到38°，车站内温度也居高不下，“我记得那一年5月到7月是最难熬的几个月，而我们常常在车站内从早到晚进行调试，一干就是10多个小时。”

地铁3号线风水电工班副工班长冯明祥在快速连接防汛应急抢险设备

暴雨酷暑期间随时待命 第一时间解决设备故障

2018年4月1日，成都地铁3号线一期工程正式开通试运营，但建平所在的风水电工班成员也越来越多，“我们这儿大多数都是年轻小伙子，有四川人，也有湖南的，辽宁的，每个人都对工作很负责，很能吃苦。”

他透露，由于风水电工种的特殊性，很多时候要求员工随时待命，临时应急，加班加点也是常事。“比如说雨季来临的时候，对于车站设备影响就会增大，有时候有突发情况，我们就要求就近抽调员工过来应急抢险，不管那时候他在做什么，休息或者是陪伴家人，都必须第一时间赶到车站，这也让很多员工家属有了怨言。”

为了让更多的员工家属对这个行业有所理解，身为班长的但建平不仅关注员工的思想动态，还经常给他们的家属做工作。“这样的沟通工作很重要，可以让家属们能够理解这个岗位的重要性，比如说我老婆开始也是对我有很多不满，说我陪不了孩子，我也是跟她多交流，告诉她这个工作的重要性和必要性，慢慢地她就理解了，也就支持我的工作了。”

在但建平眼里，快速、准确地解决问题，是一个风水电工必须具备的素质。“比如今年6月29日成都暴雨，积水侵入广福桥车站，导致车站临时关闭，事件发生后，成都地铁立即响应，我们工班第一时间就组织了专业抢险人员投入广福站应急处置工作，他们和其他线路赶来支援的风水电工一道，最快速地解决了问题，用了不到半天的时间，就使广福桥站恢复正常运营。“

成都全搜索记者了解到，目前，成都地铁全线有76个风水电工班，共有100多名风水电工。