包含老年代步车的命运如何您怎么看的词条

购买老年代步车这种趋势已经普遍存在。现如今老年代步车灰色产业链完善，地下通道竟成了代步车的停车库。

北京西直门附近的一个地下通道，这里边可以说就是这么一个所谓的“豪车”的展览，而且每天成交率还真是不少。买完这车之后，不光是外形看着特别霸气，还不用怎么学，三下两下把您教会了。话说回来，现在北京老年代步车的销售状况又是一个什么样？

我们记者首先来到了动批疏解后的巨龙商场的地下通道。可当我们走下去的时候却看到了这样的景象。这里边一辆车都没有，但是明显可以看到地下有车轮的印，说明在这之前是确实有存放过车辆的。

报道当中的地下通道变成老年代步车仓库的景象，我们并没有看到，售卖老年代步车的车行真的不干了吗？随后记者来到了西直门外南路，在这条路上我们明显感觉老年代步车的数量增多，我们发现在这些老年代步车的车尾的地方都贴有一个这样的二维码，通过扫描发现这竟然就是4月10号报道过的那家车行，难道在报道后他们又换地经营了吗？

随后，记者拨打了二维码下方的电话，在商家的指引下，记者来到了这家车行门口。店里的面积很小，里面摆放的都是电动自行车，没有看到老年代步车的身影。商户表示让记者和这位想要购买老年代步车的大爷一同在此等候人数凑够五人之后将一起前往老年代步车的停放地。

为什么老年代步车不在店面经营，反而在另一个地方？难道是商户使用的障眼法？随后记者同要购买老年代步车的人来到了一个停车场。在停车场的隐蔽处有一个通道，继续往里走，就来到了一大片空地上，而在这片场地上，就停着上百辆老年代步车。

记者调查了一圈发现了老年代步车存在很大问题。第一，外形是很山寨。把名牌车的外形放了一个缩小版。第二个是它不仅是可以烧电，它还可以烧油还可以油电混合。第三，就是时速问题。按照规定，像这种电动车它的最高限速也就是20公里每小时，但销售老年代步车的销售人员说能开到120/h。

其实购买老年代步车的现场生意好像还不错，有很多人都比较关心，过来看或有意向要去购买这样的老年代步车，但是他们在购买的过程当中，或者他们在聊天的过程当中也体现出了他们的一些担心，他们担心的到底又是什么？

一.担心车辆被“封杀”不能开。

二.担心警察不知情拦车被扣。

而对于大家的担心，商家竟然是这样回应的：

问：“如果被查了怎么办？”

商家：“查不了，北京市开这种车的人太多了。”

问：“那如果被查了给我缴了不就亏的慌。”

商家：“那就看命运了。”

尽管商家的说法不太能让人接受，但是前来试驾的人还是络绎不绝。在试驾的过程中老司机不在少数，但也不乏不会开车的人。商家说此老年代步车不需要驾照，没本也能开。随后记者表示自己不会开车，商家则告诉记者上车就能学会，并让记者也来体验体验。

30米5分钟，商户表示，记者差不多已经会使用这老年代步车了，教学也就算结束了。而平时对于其他不会开车的顾客，商户表示也是这样教的。在现场试车的老司机表示，开起来还是跟汽车不太一样，感觉太轻了，一刮风就容易晃悠。那购买老年代步车是否能上保险，一旦出事该由谁来负责呢？

问：“能上保险吗？”

商家：“这上不了。”

问：“要是自己愿意花钱，能上吗？”

商家：“代步车，上不了。”

不需要考驾照，还上不了保险，这样的车开起来真的安全吗？他真的能被称之为老年代步车吗？

北京工业大学城市交通学院院长 陈艳艳：“真正老年代步车是老年人所用的，参照电动轮椅的标准，速度10km/h。那那些车身全封闭的，上面加个棚加个罩的，往往它的速度是超速的，另外也超长甚至有些超重。那么这些本身就不是老爷代步车， 不过是一些商家按照老年代步车来去售卖。

像这样没法上牌的老年代步车到底能不能开？

北京市交管局西城分局：“上 不了牌子不能上路，要是没有牌子上路了属于违法行为，民警会处罚，没有上牌的都要有处罚规定。”

交管部门已经明确表示了，说这样的车是不允许上路的，他上路就是违法的。那我们往回推，既然你上路是违法的事，是不是我生产销售也应该是违法行为？

记者又咨询了一下工商部门，工商部门告诉我们说：“现在没有任何的一条法律法规说是允许这样的车来上路，当然也没有说绝对不允许这样的车上路。它其实是超范围经营，如果是超范围经营的话，它的违法成本也就是说他要处罚的成本其实就会很低，才会造成这样一个黑色和灰色的地带的形成。”可以说销售老年代步车是在打法律的一个擦边球，但是不管说他们怎么做，他们肯定是有利可图。

说到老年代步车，可以总结这么四点：

第一是没标准危险大。咱们正规汽车出厂的时候各种检测标准包括碰撞实验，可是老年代步车没有这些标准危险系数多大各位心里边心知肚明。

第二是不合法会被罚。就说只要一上路肯定交警拦下来就得罚您钱，咱得不偿失。

第三是没保险理赔难。就是这东西本身不合法。保险公司不给您上保险，一旦出现重大事故，这事只能自己扛着。

第四就是法律空白，维权难。